Page 88 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務
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臺北市政府捷運工程局
3.5
3.0
2.5
載重因素 2.0
1.5
1.0
0.5
0.0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
橋墩勁度3EI/L (KN/mm)
3
圖 2-5-2 載重因子－最前或最後三座橋墩
2.0
1.5
載重因素 1.0
0.5
0.0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
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橋墩勁度3EI/L (KN/mm)
圖 2-5-3 載重因子－中間橋墩
由於橋樑軌道互制行為所涉及的變數甚多，除扣件系統的縱向滑移行為外，前述設計準
則在使用前尚需滿足以下條件：
一、 橋樑應為對稱配置之簡支樑結構。其中鉸接端（Hinged）、活動端（Roller）、鉸接端、
活動端依序布置為對稱配置，鉸接端、活動端、活動端、鉸接端交錯配置則為反對稱
配置。
二、橋樑之最大跨距不應大於其最小跨距之 1.2 倍。
三、橋墩之最大縱向勁度不應大於其最小縱向勁度之 1.2 倍。
四、橋樑跨度至少要有七跨距。
五、最大跨距為 35M。
六、軌道之最小轉彎半徑為 1500M。
七、混凝土溫度變化為 ±20℃、鋼軌溫度變化為 ±30℃。
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