Page 39 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工

臺北市政府捷運工程局
第二章 高架橋規劃概述

表 2-2-3 預力混凝土 U 型梁不同跨度比較

項目 L=25m L=30 m 比較 30 m/25 m

大梁

高（m） 1.30 1.5
3
混凝土體積（m ） 37.5 48.6 +30%

預力材料 1,500 2,400 +60%
重量（噸，Tons） 94 121.5 +30%

墩柱

柱徑（m） 1.3 ~ 1.5 1.5 ~ 1.7
2
平均斷面（m ） 1.54 2.01 +25 to +30%
比較／公里

墩柱數 40 33.3

大梁數 80 66.6
3
大梁混凝土（m ） 3,000 3,240 +8%
預力材料 120,000 160,000 +34%

墩柱體積（假設柱高 5m） 308 335 +4 to +8%

二、施工性

由於大梁搬運以及施工機具能量的原因，在都會區施作高架橋通常會選擇較少的跨距，
尤其本標路線沿線彎曲，多處路線轉彎半徑不及 100m，考慮運送大梁以 25m 以下為宜。

以下針對兩種跨距的施工性列表比較詳表 2-2-4，（+）號代表較少或容易或節省費用，
（-）號則示相反。

表 2-2-4 預力混凝土不同跨度之施工性比較

項 目 L=25m L=30 m

大梁
大梁運送 ＋ －

施工設備尺寸與費用 ＋ －

預鑄場規模費用 ＋ －

墩柱
跨越式基礎可行性及管線衝突 ＋＋ － －

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