Page 42 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工

臺北市政府捷運工程局

2.2.5 跨越基隆河段

本工程於 B9 及 B10 站間路線跨越中山高後另需跨越基隆河，本段路橋梁結構採四跨連
續場鑄節塊橋（詳圖 2-2-4），跨度為 45+90+90+45=270m，3 支主橋墩編號為 0909、0910、
0911，其中 0909 橋墩位於基隆河高灘地，其餘 0910、0911 兩墩位於基隆河水中，為防止基

隆河水沖刷，基礎深度達 15m。

圖 2-2-4 文湖線內湖段跨越基隆河段

2.2.6 道路路幅狹窄段

捷運環狀線第一階段行經中和區景平路及中山路，路幅寬僅 24m，板橋區板南路之路幅

寬僅 20m，若依據一般高架車站型式布設，其車站寬度將佔用道路約 19~20m，為解決道路
路幅狹窄之問題，故採用疊式車站與疊式高架橋之設計，如圖 2-2-5。

圖 2-2-5 環狀線第一階段之疊式橋梁

24 25