Page 44 - 捷運工程叢書 精進版 － 3 臺北捷運環境影響評估辦理實務

臺北市政府捷運工程局

表 3-2-3 本計畫環境影響預測與評估說明 (7/7)

影響階段
環境 環境 影響說明
類別 項目 施工 營運
期間 期間

交 ◎ 捷運民生汐止線第二期路線為地下化路段，營運後地面道路恢
交 通 復原狀，且道路交通量由於私人運具使用轉移至大眾運輸，
通 運 V 預估交通量減少，將使道路服務水準提升，營運階段主要影
輸
響道路變化分析，於民生西路旅行速率由 16.1 ～ 20.2 提昇至
17.3 ～ 20.6；民生東路由 11.8 ～ 28.6 提昇至 13.0 ～ 33.0。

◎ 經文獻蒐集及現地調查結果顯示，於十七世紀平埔族村社於捷
運民生汐止線第二期路線西側始於大稻埕地區，即為奇武卒社
的可能原址，東側則接近麻里即吼社的範圍，而十九世紀後半
的平埔村社位置與組成已和十七世紀中期有明顯差異，與捷運
文 民生汐止線第二期路線範圍較相關的為圭泵社、搭搭攸社及里
文 化 族社；於 1867 年建成的「媽祖慈聖宮」的舊址應是位於民生
化 古 V － 西路與迪化街路口，不排除該區域或附近留有如慈聖宮地基的
蹟
可能。
◎ 計畫沿線 500 公尺範圍內共 12 處市定古蹟及 69 處歷史建築，
多數集中於民生西路與迪化街及延平北路之交叉口一帶，其
中 1 處市定古蹟及 3 處歷史建築與規劃路線較近，經檢視路
線範圍並未位於所在地地號，其距本路段規劃路線範圍約 3 ～
4 公尺。

註：影響階段以「V」勾選標示

3.2.5 環境保護對策

一、施工期間

( 一 ) 空氣品質
施工期間將特別注意相關之環境保護措施，並切實遵守「營建工程空氣污染

防制設施管理辦法」規定落實空氣污染防制措施，包括設置洗車設備、圍籬及防
溢座、土方及裸露地表覆蓋、車行路徑鋪面、工地結構體施工架外緣之防塵網、
使用防塵布或其他不透氣覆蓋物緊密覆蓋運送車輛。具體之作法說明如下：

1. 縮短開挖作業工期並避免在強風時作業；且因施工工地揚起之粒狀污物挖填面
積大小成比例關係，因此將採分區分段挖填，直接減少同一時間排放源面積。

2. 施工期間於施工面及工區內運輸道路進行灑水以保持一定溼度，並定期清掃工
區內及圍籬附近之塵土，並要求施工單位認養工地出入口周邊道路之洗掃工作，
以減少施工期間之揚塵污染。

3. 必要時於施工面四周設立施工圍籬，以防止懸浮微粒。圍籬設置方式將依據「營
建工程空氣污染防制設施管理辦法」辦理設計，另為因應捷運工程多位於都會

區主要幹道上施工，為避免過高、封閉之全阻隔式圍籬阻礙視線，影響鄰近商

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