Page 152 - 捷運工程叢書 精進版 － 3 臺北捷運環境影響評估辦理實務

臺北市政府捷運工程局

一、減輕或避免不利環境影響之對策 辦理情形
（依環評書件所載內容填報）

－ 在安全無虞之前提下，考量設置雨水 本開發案設計於 G0 站、G04 站與 G17 站之
收集系統，利用雨水作為沿線植生之 屋頂設置太陽能收集板，將太陽光電系統併
澆灌用水。 入台電系統，作為系統照明輔助能源。

北屯機廠之雨水先收集至主維修廠及行政大
樓留設之雨水回收池後，再以設置之加壓泵

將雨水打至各灌溉閥箱，供應廠站之植物
澆 灌 用 水。 其 餘 G3，G4、G5，G6、G7，
G8，G8a，G9，G10，G10a，G12，G13，

G14，G15 及 G16 各車站設有雨水收集系統，
將作為沿線植生之澆灌用水。

• 依相關法令規定，以綠建築各項指標規 北屯機廠已於 104 年 9 月 30 日取得綠建築
劃設計北屯維修機廠及其他各場站，並 候選證書，各場站已完成都審作業，後續將
於施工前向主管機關提出申請取得綠建 提出綠建築候選證書申請，並將於營運前取

築標章。 得綠建築標章。
(6) 日照維持：（p8-3）

• 設計階段朝結構輕質化考量，以增加橋 橋梁型式方案即考量沿線環境之特質，以
下透光空間。 輕、薄之橋型為主要之意象。
(7) 交通維持：（p8-4）

• 配合分標之細部設計計畫，審慎研擬施 整體「交通維持計畫」已於施工前，經臺中
工計畫及交通維持原則，並納入工程合 市政府核可。

約或施工規範中，責成承包商於施工前
提出「交通維持計畫」，經地區交通主
管機關核可後實施。

• 捷運佈設宜儘量考量不減少現有道路之 納入細部設計考量。
車道數。

• 審慎規劃橋墩柱位置以免影響行車動線， 敬悉。
並維持穿越高架路線之 5.1 公尺淨高，以
確保行車安全。

(8) 文化資產維護：（p8-4）
• 施工前於計畫路線沿線及維修基地鄰近 已於 98.9 進行現地調查，並納入施工前環境

500 公尺範圍內至少進行一次考古遺址調 監測。
查，並依據調查成果檢討施工及營運期
間之文化資產維護措施。

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