Page 154 - 捷運工程叢書 精進版 － 3 臺北捷運環境影響評估辦理實務

臺北市政府捷運工程局

一、減輕或避免不利環境影響之對策 辦理情形
（依環評書件所載內容填報）

• 防音牆設置之型式將朝下列幾個方向進
行設計：
－考慮以雙面吸音材質進行設計。 防音牆設計已納入吸音材質隔音牆設置之需

－ 防音牆設置高度必須超過 4 公尺以上 要，捷運之噪音源為列車，採用單面吸音材
方能達減音目標之地區，考慮以倒 L 質，另於胸牆及中央走道下方設置吸音材，

型吸音式防音牆或加設干涉箱及吸音 以近軌隔音之方式降低噪音源。契約中明定
桶來降低設計高度。 隔音牆規範，廠商進場施作前製作樣品牆現
－ 防音牆設置高度必須超過 6 公尺以上 地安裝，進行空氣音隔音指標檢測合格後，

方能達減音目標之地區，則考慮以假 使得進場施作。目前隔音牆設置未超過 6 公
隧道型式防音牆進行設計。惟此設計 尺以上，針對敏感點，採用雙弧型隔音牆（頂

涉及橋樑結構設計變更，其設計成本 部開口 2 公尺）來降低設計高度。隔音牆工
將較其他型式防音牆為高，如無法符 程完成後依「隔音牆現場聲學性能檢測計
合經濟規模，則考慮減速並配合其他 畫」，並定有驗收音量標準，由專業單位進

型式防音牆進行設計。 行噪音檢測。
2. 施工階段：
(1) 空氣污染防制：（環說書 p8-6，99 年 11

月環差 p.4-1）
• 於營建工地周界設置定著地面之全阻隔 目前各施工標工地為維護車行通視，除於道

式圍籬及防溢座，其高度不低於 2.4 公尺 路轉角或轉彎處 10 公尺以內範圍，設置半
（本案屬第一級營建工程）。若圍籬坐 阻隔式圍籬，其餘皆已設置 2.4 公尺高之全
落於道路轉角或轉彎處 10 公尺以內者， 阻隔式圍籬，其他空氣污染防制措施均依左

得設置半阻隔式圍籬。又營建工程臨接 列事項確實辦理；後續仍將依環評承諾事項
道路寬度八公尺以下或其施工工期未滿 持續執行空氣污染防制各項工作。
三個月之道路、隧道、管線或橋樑工程， 各施工標工地使用施工架作業時，於結構體

得設置連接之簡易圍籬。 施工架外緣，設置有效抑制粉塵之防塵網或
• 設置工地標示牌，載明營建工程空氣污染 防塵布。

防制費徵收管制標號、工地負責人姓名、 本線加緊施工，下部結構已全數完成，各區
電話及當地環保機關公害檢舉電話。 段標除車站進行裝修作業，車站下方區域該
• 於營建工程進行期間，使用具粉塵逸散 街廓仍設置圍籬外，其餘路段均依臺中市政

性之工程材料、砂石、土方或廢棄物， 府要求 ，已分區拆除圍籬，提早開放道路與
堆置於營建工地者，將覆蓋防塵布或防 民眾使用，避免交通影響衝擊。

塵網或配合定期噴灑化學穩定劑。

142 143