Page 157 - 捷運工程叢書 精進版 － 3 臺北捷運環境影響評估辦理實務

附錄

一、減輕或避免不利環境影響之對策 辦理情形
（依環評書件所載內容填報）

(4) 剩餘土石方處理：（p8-7，99 年 11 月環
差 p.4-4、4-5）
• 剩餘土石方運送處理除須符合內政部頒 剩餘土石方與營建廢棄物處理工作依規定及

「營建剩餘土石方處理方案」外，亦須 左列事項執行，目前廠商剩餘土石方處理作
依「臺中市營建剩餘土石方管理自治條 業均先以挖填平衡方式辦理。

例」、「臺中縣營建工程剩餘土石方管 土方與物料堆置區以帆布或防塵網覆蓋，避
理及資源堆置處理場設置管理自治條例」 免揚塵和雨水沖刷，以降低空氣污染和表土
及「廢棄物清理法」之相關規定辦理。 流失情形。

• 本計畫餘土將以尋求公共工程撮合或競 運土車輛離開工區前，確實清洗車輪和車身
標或合格土資場處理；另營建廢棄物則 並加以覆蓋防塵布或防塵網，以避免土方掉

依廢棄物清理法處理。 落污染路面。
• 工區周圍構築臨時截流溝及臨時沉砂池， 本線土方儘量採挖填平衡方式處理，施工期
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以防止泥砂進入鄰近排水系統。洪泛期 間，土方處理方式以單日不超過 5,000 m 分
加強清理排水系統之淤泥，以維持排水 別暫屯存於北屯維修基地、G17 站尾軌區，
溝正常排水功能。 並於四周做好相關防護設施，坡頂設置截水
• 工區物料堆置區，採用網布覆蓋或鋪植 溝並以袋堆疊於坡腳等設施，堆置坡面將以

草種方式，以抑制晴天之塵土飛揚及避 塑膠布等覆蓋以防止暴雨來時造成沖蝕，防
免降雨期間雨水直接沖蝕造成表土流失。 止土壤流失而造成災害。
• 運土車輛駛離工區或土石方暫置區前，

先至洗車台清洗車身及輪胎。
• 運土車輛應覆蓋防塵布，避免土方掉落。

• 運輸道路有散落土石、泥水滴落或路面
損壞時，承包商應依「施工規範」相關
規定，負責清掃、清洗及維修。

• 本計畫主體工程施作時，餘土暫屯區擬
規劃北屯維修機廠預定地、G17 車站站

區（含尾軌區）路段等暫置區以供暫屯，
堆置完成後於四週及坡頂設置截水溝並
以袋堆疊於坡腳……等設施，以防止土壤

流失，而堆置坡面將以 P.V.C 塑膠布……
等覆蓋以防止暴雨來時造成沖蝕，以防

止土壤流失而造成災害。

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