Page 159 - 捷運工程叢書 精進版 － 3 臺北捷運環境影響評估辦理實務

附錄

一、減輕或避免不利環境影響之對策 辦理情形
（依環評書件所載內容填報）

• 隨時維持工區及進出路線之整潔，加強 施工圍籬綠美化工程已與臺中市政府完成協
工區環境管理，避免造成工區景觀凌亂。 商定案，以景觀帆布設置於路線段工區，植
• 綠美化工程儘量提前施作，以改善工地 生牆於施工初期設置於北屯機廠松竹路側施

環境。 工圍籬上，可改善工地環境與視覺景觀。近
期部分工區圍籬已設置植生牆，並配合施工

程期程，於工區內進行相關綠美化工作。
(8) 交通維持：（p8-8，99 年 11 月環差 p.4-8）
• 於施工前提送交通維持計畫，內容須考 高架路線段上之 CJ920 標和 CJ930 標均依規

慮施工時間、施工方法、施工安全措施、 定於施工前提送「交通維持計畫」並獲核定；
施工機具及棄土運輸方式及路線、工區 至於 CJ910 標為機廠工區，臺中市政府同意

圍籬及車道佈設情形、交通管制措施之 無須提送交通維持計畫，施工時將依核定之
建置及佈設（含標誌、標線、號誌、公 「交通維持計畫」辦理各項交通安全管制執
車站牌調整、行人通道等）。 行措施，以維施工人員與用路人之安全。

• 施工期間以維持車道數及人行通道之原 目 前 施 工 期 間 之 交 通 維 持 計 畫， 路 線 段
則，進行動態調整路肩、路邊停車格位 CJ920、CJ930 已提送至進版，並獲臺中市政

與公車站位之方式，維持交通之運轉。 府核准在案。
• 妥善規劃施工卡車及機具設備之進出時
程，避免在交通尖峰時段（上午 7 － 9 時

及下午 17 － 19 時）進出，以減輕其影響；
並安排卡車行駛路線，以減少車流干擾。
• 協調當地交通及道路主管機關，配合辦

理施工路段之交通維持措施：
－ 交通號誌、標誌、標線之拆除與新設
以及號誌時制調整。

－路邊停車格位取消。
－ 路燈、行道樹、安全島及人行道等之

拆除與復舊。
－交通疏導與交通違規取締。
• 施工路段若無騎樓以維持行人通行時，

得於施工地段設置人行道，且需以紐澤
西護欄將車輛與行人分開，以保護行人

之安全。

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