Page 200 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務
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臺北市政府捷運工程局
照片 12-8-1 推進系統故障警示
第九節 列車線接地
高運量電聯車車長約為 141m，列車在行駛中因列車很長且經過不同阻抗之軌道，而每
個車廂可能產生不同之電位，為避免裝置於不同車廂之次系統設備之控制電壓不一致，電聯
車之全列車低壓迴路應經有接地之列車線貫接全列車。同時裝置於不同車廂之不同電壓之次
系統設備亦應分別接地。（照片 12-9-1）
750VDC 及低壓電路應採用不同的絕緣接地棒。750VDC 電路接地棒以不同的電纜連接
到位於不同轉向架上的至少兩個接地刷盒，車體亦連接到位於不同轉向架上的其他兩個（至
少）接地刷盒。此外，牽引馬達外殼也應接到鄰近接地刷盒。750VDC 電路及車體之接地不
得共用相同的接地刷盒。接地刷盒與其安裝位置之間有 750VDC 絕緣能力，即使灰塵累積，
其配置亦能防止絕緣短路。接地設備應注意防止經由軸承與接地刷平行的接地路徑產生（照
片 12-9-2）。
每個交流電路（包含電源）之中性線應利用不同之電纜，與該電路電源所在位置之車輛
接地棒連接。負極及中性端子應分開個別成組外，應有適切之固定方式，以確保其接頭處不
致承受過度之撓曲與拉伸應力。
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