Page 205 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務
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第十二章 電聯車控制與管理系統
圖 12-10-2 雙線設計 MVBbus
電聯車另配置火災預警單元 FDU（Fire Detection Unit），除偵測火警訊號外，同時監測
車廂內外相關用電量高之設備溫度狀況供 TMS 系統參考。障礙物偵測器配置於車體上，符
合 GoA-4 相關規定與防塵防水等級 IP 67 標準，用於偵測最小衝撞數值為 5 kg 物體，並即時
回報 TMS 與行控中心，同時車輛邏輯控制立即發出緊急煞車，避免列車出軌為目的。
重大故障管理與傳送至行控中心設計，除以顏色作警示標示管理外，部分設備造成之重
大故障發生（如障礙物偵測器作動時）同時，TMS 會以警示聲音協助告警。系統提供可攜
式測試單元（PTU），利用 RS-232 與 LCU 連接，同時也提供乙太網路與 CCU 與 DBU 等
系統連接，即時下載與分析相關故障訊息與事件及設備狀況等資訊，供營運與系統維修之參
考。關於故障與事件紀錄資料量之最大記憶 2500 個診斷事件，可在事件前 5 秒和後 1 秒時
間視窗內及事件發生的同時間作記憶，且紀錄之故障訊息包含：故障名稱或代碼、時間及故
障示意位置及排除方法等，另 TMS 能提供準確故障設備位置資訊，讓除錯與故障排除更為
便利。
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