Page 194 - 捷運工程叢書 精進版 － 2 捷運車站規劃與設計實務

臺北市政府捷運工程局

高架橋樑沿線下方植栽因地制宜，宜選擇耐陰、耐旱、耐風及抗空污等易管理維護之種

類。灌木類宜採用耐修剪之葉面之葉面光滑或開花性種類；喬木或棕櫚類成長高度不宜超過
橋樑結構下方淨空，故宜採小型喬木或小型棕櫚種類。維管方式視單位需求，採適宜灌溉設

施（含自動澆灌系統及雨水回收系統），若主管機關另有規定，則依其規定辦理。
四、地面段

設計者應以地形之塑造、植栽及慎選擋土結構物等方式，儘量減低地面段範圍內之結構
物對景觀視覺上的衝擊。軌道的路堤，應儘可能與四周地形相融合。樹木的位置及未來生長
高度，應注意樹木不受風力折斷或吹倒而影響軌道的安全。

地面車站的景觀設計應採自然型態，以大規模之植栽圍繞車站，茲以彰顯車站進出主要
動線之布置手法，將車站基地整體綠美化，如有規劃轉乘停車場，則結合步道系統及照明設
備，以低矮的灌木區隔。

五、機廠

機廠之景觀設計應結合地形地貌整體規劃，除必要設施設備外，應全面綠美化，並考慮
保水、蓄水、灌溉等功能需求，但須注意避免機廠範圍內控制塔臺至軌道間的視線受到遮
蔽。機廠基地內緩衝綠帶、綠覆率及植栽等，應符合都市計畫說明書及當地主管機關之相關

規定。
機廠四周應以圍牆或複層式的植栽區隔。植栽及樹木之選擇，除須考慮生長維護外，應
儘可能符合當地環境風貌及特色為原則，同時考量機廠所產生之噪音對四周居民之影響。

考量機廠基地保水，廠區外配合計劃道路已完成之人行道設計，地坪鋪面宜採用滲透性
保水設施或滯留型保水設施，滯留型保水設施需於適當距離設置進水口以因應都市型暴雨，
相關設施需考量施作空間。廠區內配合海綿城市政策宜於汽機車停車場或廣場設置基地保水

設施。圍牆若兼具擋土牆之功能，可考慮綠美化以虛實交替的手法，增加空間的趣味性，避
免街景單調。

8.2.2.2 依不同基本機能

一、硬體設施

硬體設施工程包含：舖面系統、街道傢俱系統、轉乘設施、照明及灌溉系統、小區域排
水設施、基礎工程及水土保持設施、添景設施、無障礙設施等。所有植栽範圍內，應設適當
之照明、灌溉（含自動澆灌系統及雨水回收系統設置的考量）及排水設施。
( 一 ) 景觀照明系統

包含 3 公尺高之高燈、1 公尺高之庭園燈、樹燈、階梯上或短牆上之嵌燈等。
捷運車站及沿線除了道路照明外，在重點植栽區、水池等，多以景觀照明增添夜

晚的飾景效果。在重要車站如新北投站、劍潭站、大安森林公園站、松山機場站
等，為突顯建築結構體之美感及區域地標性而加設大型投射式照明設備以造成節
慶之效果。

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