Page 193 - 捷運工程叢書 精進版 － 2 捷運車站規劃與設計實務

第八章 捷運景觀工程

另捷運後續路網新莊、蘆洲線、內湖線不乏使用學校部分用地設置車站站體、出入口、

電梯或通風口等，故其景觀工程亦包含學校設施與景觀之復舊，須考量師生之使用需求。
以新莊線大橋頭站為例，因使用大橋國小校地面積約 4,452 平方公尺，影響校方師生之體育

及課外活動設施，故其景觀工程包含施工階段臨時性及永久性景觀復舊工程，包括舊校門遷
移、臨時性游泳池、永久性室內游泳池、教學用生態池、臨時及永久復原之戶外健身設施、
兒童遊具、籃球場、教師停車位等設施。

四、設計階段即考量植栽管理維護問題
對於植栽種類之選擇，係考量適合臺北都會區氣候條件，並少栽種高維護及需常更換之

草花，若為營造氣氛則以開花性灌木為優先選擇。

8.2.2 臺北捷運景觀設計項目及考量

車站及捷運沿線四周之外部景觀工程包括步道舖面、圍牆、平臺、排水、灌溉設施以

及各種雜項設計的街道家具、照明和其他設備等，以及植栽與配合捷運系統之相關園藝工
作等。

8.2.2.1 依不同空間特性

一、車站出入口
車站出入口若設於人行道或公園內，其設計目標應為融合現有的景觀，若現有景觀不理

想，則應考量將該區域予以整體美化；出入口之配置如包含花臺設計，須儘量與座椅合為一
體，並與街道設施相配合；進出車站動線應提供充足之照明，而出入口區應就其造型配合夜
間景觀做整體照明設計，以利乘客辨識；若有小汽車停車場應以緣石及灌木隔離。

二、地下隧道出土段

地下隧道出土段高出地面的箱型門架及通風井結構物，應以綠化來減緩視覺上的衝擊，
同時可兼做社區公園，如為大斜度的坡面，宜採階段式緩坡設計。
三、高架段

高架段的景觀工程，包含高架站體及高架路軌下方空間，依其墩柱所在位置，如公園、
綠地、道路分隔島或河川高灘地等環境特性、土地及維管機關之相關規定及需求進行分析設

計。橋樑下方空間於日照及雨水分布充足之情形，儘可能綠化，若經評估仍無法提供耐陰植
栽良好生長之環境，可以避免民眾跨越及空間美化之方式處理。
高架站體下方如設定為開放空間，則設計宜延續車站建築裝修設計語彙，強化出入口意

象，彰顯車站設計主題。車站四周如規劃為救災範圍，應考慮景觀設計之配合，如有人行動
線區域，須提供足夠照明，如位於道路分隔島，則照明設計應防道路行車眩光問題。

位於道路分隔島之高架段景觀設計，應配合路型規劃成果，並融入人行穿越動線導引、
強化安全島前後端辨識性、防止對向車輛車燈炫光，以及鄰近道路交叉口之車輛行車安全視
距等設計手法。其美化以植栽綠化為主，符合地區生態原則及形塑街景風貌，並避免過多石

景裝飾；植栽設計可分段變化、每段種類儘可能單一化，便於管理維護。

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