Page 192 - 捷運工程叢書 精進版 － 2 捷運車站規劃與設計實務

臺北市政府捷運工程局

近道路邊緣設置連續性植栽區種植矮灌木。又內湖線劍南路站、南港軟體園區站、

南港站覽館站依「臺北市基隆河（中山橋至成美橋段）附近地區土地使用分區與
都市設計管制要點」及「南港經貿園區特定專用區土地使用分區與都市設計管制

要點」之規定有關地坪舖面須為透水性及防滑之圬工構造舖面，因此改等車站在
材料之選擇上排除本局常用的崗石地磚，採以 6 公分厚花崗石及高壓混凝土塊磚。
信義線則於「變更台北市捷運系統信義線工程沿線土地為交通用地、土地開發區

（捷）計畫案」規定全線必須於全線開工前提出完工後之景觀復原計畫，做為全
線爾後進行都市設計審議之基本依據，以維都市環境的視覺品質；又地面突出物
周邊景觀綠化植栽以易於維護生長之植物為原則，植栽覆土之花臺造型、材質及

色彩，應配合突出物整體設計。
( 三 ) 結合公共藝術計畫主題：自後續路網新莊線開始即於細部設計標要求細部設計廠
商須聘請公共藝術策畫人，擬定各站之公共藝術計畫、提供各站之公共藝術設計

理念，以供車站建築及景觀設計在符合公共藝術設計理念原則下，發展出圖案或
設施造型之設計。如內湖線劍南路站因位於臨自強隧道口之北安路上，其周邊山

陵環繞，因此「山陵」成為公共藝術計畫中該站之設計子題，本站景觀之規劃將
廣場舖面以自由曲線表現山陵輪廓，並於北側人行道搭配具農田意象之田狀稻香
綠為主色之舖面，以表現該站子題及呈現此地區早期農村景色等。信義線大安森

林公園站以「森林轉運 - 都會與公園對話」為主題構想，闡明都會公園所營造之
自然特性，該站之下凹庭園景觀設計構想，係以空間定位為綠 ‧ 水 ‧ 庭，一個

進行捷運心靈饗宴之旅 - 心與自然互動交心的環境，並配合環境生態，塑造基地
完整之綠地系統，尊重公園原有林相。
( 四 ) 配合本府相關計畫，如「臺北市建構花園城市 - 林蔭大道推動計畫」、本市各路

段之路型規劃等、推動海綿城市政策等。
三、提供使用者參與空間設計的機會

透過民眾意見訪談、民眾說明會可收集鄰里之使用型態及需求，納入設計理念中，或預
留公共藝術設置位置公開徵件或提供民眾直接參與施作之機會，如臺北捷運淡水線雙連站至
民權西路站之間舉辦兒童貼嵌馬賽克磁磚之「彩繪大地」活動，新店線瑠公公園設計過程中

徵詢並納入附近里民建議之意見。
由於捷運景觀工程所施作之範圍係包含所有開挖工區之復舊工程，需考量之使用對象，

除乘客外亦包含四周鄰近之潛在使用對象或主要之使用單位，設計成果才能符合需要。如新
店線瑠公公園係因捷運新店線潛盾隧道平行穿越新店市中正路與中華路間瑠公圳用地下方，
致瑠公圳改設為地下箱涵，其新生地由本局規劃、設計及施工，而基於管理維護權責仍回歸

新店市公所所有，故在材料之選擇上必須考量其管理維護需求，曾為此變更材料選擇；另因
該公園其屬性係屬鄰里公園，本局在規劃之初即進行周邊鄰里之訪談，以及考量基地四周多

處幼稚園，故將其設施定位為以兒童為優先之遊戲公園。

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