Page 36 - 捷運工程叢書 精進版 － 15 捷運工程施工管理實務

臺北市政府捷運工程局

公平適法的原則，以國際標方式辦理。其餘機電工程標則以國內公開招標為原則辦
理。舉例如下：

1. 軌道工程：如 CT501。

2. 機 電 系 統 工 程 以 國 際 標 方 式 辦 理： 如 CT301、CT302、CT303、CT305、
CT306A、306B、CT307、CT309A、CT309B 等。
3. 水環標以國內公開招標為原則：CT304、CT308、CT310A、CT310B、CT310C、

CT312C 等。
三、新店線

新店線北起臺北市公園路襄陽路口，沿公園路向南轉入羅斯福路，沿羅斯福路、經北新
路南迄臺北縣新店市臺汽客運總站，主線 10.55km，支線 1.53km，共設 12 個地下車站及 1
座平面機廠。而為早日提供臺北都會區居民便捷的交通服務，北段（臺大醫院站至古亭站）

已先於 87 年底第一階段完工通車，而新店線全線（除小碧潭站外）則於 88 年 11 月 11 日完
工通車。另外，為服務新店十四張地區民眾之需求，並配合新店機廠聯合開發；於機廠上方

設置小碧潭站，與七張站間以區間車方式營運，目前亦已通車營運之階段。
有關新店線及南港線係沿用淡水線之策略，惟發包優先順序調整為：
( 一 ) 挑選技術性高或國內廠商無法單獨承攬之工程採共同投標之方式開國際標。如

CH218、CH221、CH222、CH224、CN253B、CN257 等標。
( 二 ) 國內公開招標，但主包商原則上需與國外廠商技術合作承攬。如 CH219、

CH220、CN253A、CN254、CN256 等標。
四、中和線
中和線全線均以地下型式興建，北起羅斯福路、和平東路口（和新店線之古亭站銜接），

沿著羅斯福路轉入師大路，至水源路旁之兒童交通公園後穿越新店溪，接永和路、中和路、
景安路以迄中和南勢角。全長約 5.4km，設 4 個車站。

由於中和線距離較短，嘗試改採超級標的方式發包，將土建、水電施工及部分機電系統
設計與施工委由同一廠商（東怡營造、德商 B+B）施作，即 CC560 標。CC560 標係由 14 個
施工標所構成，包括：車站、供電系統、通訊、電扶梯及軌道工程等。而本路線所使用之電

聯車是併入新店線電聯車標一併採購，號誌系統與自動收費系統則併入南港線相關標別辦理。
另外在設計標的作業上，由於本案採超級標方式，本局在本次發包上，土建基本設計是

由本局先完成，設計顧問公司完成細部設計，軌道標 CC561 僅部分的細部設計，約只完成
20% ～ 30%，其他 70% 則交由施工廠商來完成。另外，在機電設計上，部分的機電設計，
也是由施工廠商來負責，本局只是提出一定的規格要求。

五、南港線
南港線自長沙街與中華路口，沿中華路東轉忠孝西路、忠孝東路至南港，全長 10.3km，

均在地下，設有 11 個車站。上述所經路段多為人口密集、車流量最龐大的商圈，且鄰接臺

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