Page 37 - 捷運工程叢書 精進版 － 13 捷運工程大區域開挖施工實務

第二章 規劃設計

表 2-4-1 景美層水壓控制工法比較表

工法 工法說明 工法優點 工法缺點

• 於開挖區內外，設置深水
井（口徑 66cm）深入景美
層中。 • 對臨近高、臺鐵隧道及
• 臺北捷運案例有 261 標、 • 工程費最低 周遭建物須評估影響。
大口徑抽水工法 262 標之通風豎井及 201F （約 2 億元） • 抽水影響範圍大，環境
影響層面廣。
標 R13S 車站。 • 配合工期短。
• 依新莊線景美層抽降 5m 經 • 預估每小時抽水量高達
驗，影響範圍達 5km，地 1500 立方公尺以上。
表沉陷約 10mm。

• 於開挖區內部連續壁底端，
以雙柵管灌漿構築封層。 • 施工費高達 8 億元
土栓封底工法 • 臺北捷運兒童交通公園旁 • 施工影響範圍小 • 配合工期長。
（grouted plug） 的通風豎井、永安市場站 • 景美層中連續壁施工費
及新莊線大橋國小站即是 時費力。
典型的案例。

• 自連續壁底端灌漿直達景 • 施工費用預估在 15 億
美層下方的粘土層形成一 元以上（以貫入深 GL-
截水牆，即可於車站內抽
灌漿隔冪工法 取景美層水位，解決上舉 80m 概算），視景美層
（cut-off wall by • 施工影響範圍小 下方粘土層位置而定，
grouting） 問題。 且配合工期長。
• 中和線 CC277 標有兩處連 • 改良後截水功能之成效
絡通道豎井即是以此工法 測試不易。
施工。

圖 2-4-1 景美層水壓控制工法示意圖

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