Page 40 - 捷運工程叢書 精進版 － 13 捷運工程大區域開挖施工實務

臺北市政府捷運工程局

表 2-4-5 G14 車站與 C1/D1 基地同時抽水時程與產生壓密沉陷量評估

四、抽降水施工注意事項
由於 C1 基地及 D1 基地為超高層大樓，開挖工作包括使用袪水系統排水維持開挖區穩

定，並配合觀測井／水壓計及其他必要儀器，對袪水工作進行監測。除非契約另有規定，或
經工程司以書面指示或核可，不得在開挖界線之外進行袪水，且袪水不得造成對鄰近結構物

有害之沉陷，避免過度抽降地下水；且為確保其開挖底部之穩定，於施工及回填期間避免造
成上舉破壞，應檢核上舉破壞力，其安全係數須大於 1.2；檢核砂湧破壞之安全係數須大於
內政部建築物基礎構造設計規範之規定，並據以規劃啟動及停止抽水時機應經核可。因此對

於 C1 及 D1 基地之袪水施工提出下列施工注意事項：
( 一 ) 基地範圍廣大，鄰近範圍景美層水理參數的變化可能與抽水試驗結果有所差異，

第八階開挖前 2 個月提前啟動抽水井，監測景美層水位洩降量。
( 二 ) 開挖機具運轉時，現場工程師應告知操作手抽水井明確位置，勿對抽水井管造成
損壞；而架設水平支撐時，也應依鋼管實際位置局部調整支撐配置。

( 三 ) 廠商應依地下調查之土層及地下水壓資料，研判本工程開挖時，可能遭遇管湧與
上舉之問題，為避免過度抽降地下水。
( 四 ) 監測袪水系統之水壓計裝設，亦須注意裝設地層位置是否恰當。水壓計應確實維

護，尤其是開挖區內較易遭受破壞，並且是地下水壓力管控之重點，更應勤加
維護。
( 五 ) 景美層因為抽水量很大，故廠商應於開挖前完成群井之抽水試驗，以選擇適當之

抽水設備及抽水井數量。

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