Page 156 - 捷運工程叢書 精進版 － 1 捷運路網規劃實務

臺北市政府捷運工程局

一、車站周邊土地開發基地選取原則

由於各地方政府配合捷運建設推動 TOD 發展政策，係以提升土地開發效益，挹注建設
經費為宗旨，實際作業內容依地方特性考量會有一些差異，故需配合轄區地方政府政策與法

令規定，新北市政府也提出 TOD 都市發展策略，未來新北市轄車站周邊土地開發作業方式，
需依細部計畫發布內容辦理。臺北市轄區則參酌臺北市政府 108 年 1 月 24 日公告之「擬定
臺北市大眾運輸可申請開發許可地區細部計畫案」之內容，以車站 300 公尺為規劃範圍進行

全面檢討調整，概念上愈接近捷運車站的土地使用強度愈強，於公共設施與開放空間足以因
應的前提下（若公共設施不足項目，可配合開發計畫與回饋優先建設），檢討調整發展強度

與使用項目，如提供商業使用、公益使用、配合留設步行動線者，酌予開放增額容積。
臺北市政府相關 TOD 可申請開發許可地區細部計畫內容說明如下：
( 一 ) 適用範圍（如圖 6-6-1 所示）

1. 核心區：以距離捷運場站出入口 150 公尺範圍內。
2. 一般區：以距離捷運場站月臺投影核心點 300 公尺範圍內。

圖 6-6-1 可申請開發許可地區適用範圍示意圖

( 二 ) 劃定原則（如圖 6-6-2 所示）

1. 適用範圍以完整街廓為原則，街廓座落於適用範圍面積超過該街廓總面積百分
之五十以上者，則劃定為可申請開發許可地區，適用範圍面積未達該街廓總面
積百分之五十以上者，則不予納入。

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