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捷運技術 第52期 99

表8 CASE 3A各主變電站供電負載量

BSS 迴路編號 kW kVAR kVA 負載量%
021-072 7961 1840 8170 54.4%
民捷BSS 15 MVA
022-073 7398 1545 7557 50.4%
021-074 5499 477 5527 22.1%
民捷BSS 25 MVA
022-075 5499 477 5527 22.1%
023-081 13208 2545 13451 89.7%
秀捷BSS 15 MVA
024-082 12598 2349 12815 85.4%
023-083 11586 1516 11685 46.7%
秀捷BSS 25 MVA
024-084 11586 1516 11685 46.7%
025-099 15512 3380 15876 26.5%
中強捷BSS 60 MVA
026-100 11082 2116 11282 18.8%

(五) CASE 4A供電模式
CASE 4A ：非正常供電模式，秀捷斷電時，由中強捷轉供電，蘆捷、莊捷、民捷、松
捷維持原供電模式（信松線合約）。各主變電站TSS與SSS供電範圍表9所示，由中強捷轉供
電原秀捷用電。

表9 CASE 4A各主變電站供電範圍

TSS供電範圍 SSS供電範圍

蘆捷：DSS1、DSS2、DSS3、O43、O44、O45、O46、O47
蘆捷：蘆捷BSS、O43、O46、VB、O9
莊捷：莊捷BLD、DSS1、DSS2、O59、O60、O1、O2、O3、
莊捷：莊捷BSS、O1、O2、O4、O6、 O4、O5、O6、O7
O59
民捷：O11、O13、*O16 民捷：民捷BLD、VB、O8、O9、O10、O11、O12
中強捷：中強捷BLD、R5、R6、R7、R8、R9、*O19、*(STAB)、
中強捷：R6、R8、R10、*O14、*O17、 *O18、*O17、*O16、*VSB、*O14、*R10、*O13、
*O19
松捷：G16、G17、G19、G22 *秀捷BLD
松捷：松捷BLD、G14、G16、G17、G18、G19、G21、G22

輸入資料後，經由交流負載潮流分析後，各主變電站尖峰時間負載量如表10，可知
1. 變壓器之負載皆小於自然風冷（ONAN）額定值，最高負載迴路編號025-099為主變
壓器容量60%，各主變壓器容量足夠應付負載。
2.經檢視報告檔案，流經電纜之電流皆小於電纜之額定值，各22 kV BUS 電壓降合乎合

約規定非正常模式之7%內。
所以，此供電模式下，系統架構是足夠應付尖峰時間之交流與直流負載。