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捷運技術 第52期 97

表4 CASE 2各主變電站供電負載量

BSS 迴路編號 kW kVAR kVA 負載量%
021-072 12534 2862 12857 85.7%
民捷BSS 15 MVA
022-073 11872 2447 12122 80.8%
021-074 7808 413 7818 31.3%
民捷BSS 25 MVA
022-075 7808 413 7818 31.3%
023-081 12911 4052 13531 90.2%
秀捷BSS 15 MVA
024-082 12345 3690 12884 85.9%
023-083 9056 1114 9125 36.5%
秀捷BSS 25 MVA
024-084 9056 1114 9125 36.5%
027-101 23455 6958 24466 40.8%
松捷BSS 60 MVA
028-102 11385 540 11398 19%

(三) CASE 3供電模式
CASE 3：非正常供電模式，松捷斷電時，由民捷、秀捷轉供電，蘆捷、莊捷、中強捷
維持原供電模式（信松線合約）。各主變電站TSS與SSS供電範圍表5所示，由民捷、秀捷轉
供電原松捷用電。

表5 CASE 3各主變電站供電範圍

TSS供電範圍 SSS供電範圍

蘆捷：DSS1、DSS2、DSS3、O43、O44、O45、O46、O47
蘆捷：蘆捷BSS、O43、O46、VB、O9
莊捷：莊捷BLD、DSS1、DSS2、O59、O60、O1、O2、O3、
莊捷：莊捷BSS、O1、O2、O4、O6、 O4、O5、O6、O7
O59
民捷：O11、O13、*G16、*G19 民捷：民捷BLD、VB、O8、O9、O10、O11、O12、*G21、
*G22、*松捷BLD
秀捷：O14、O16、O17、O19、*G17、
*G22 秀捷：秀捷BLD、O19、（STAB）、O18、O17、O16、VSB、
中強捷：R6、R8、R10 O14、R10、O13、*G14、*G16、*G17
中強捷：中強捷BLD、R5、R6、R7、R8、R9

輸入資料後，經由交流負載潮流分析後，各主變電站尖峰時間負載量如表6，可知
1. 變壓器之負載皆小於自然風冷（ONAN）額定值，最高負載迴路編號021-072為主變
壓器容量106.3%，各主變壓器容量足夠應付負載。
2. 經檢視報告檔案，流經電纜之電流皆小於電纜之額定值，各22 kV BUS 電壓降合乎合

約規定非正常模式之7%內。
所以，此供電模式下，系統架構是足夠應付尖峰時間之交流與直流負載。