Page 248 - 捷運技術 第48期

244 陳建宏、崔澎生、蔡梅影 臺北捷運的第一個超級標工程—捷運中和線 560 標

( 五 ) 訂立工程管理架構

如何作好工程管理，常是一個資深工程師必須深思之課題。首先，工程師必須確實執行
合約文件之管控，不可大而化之，僅為符合合約要求，先提送業主核准，未來執行再逐步補
件，此種作法在一般工程或許較不會差錯，但在捷運工程中就會種下困難的根源，業主基於
過去的經驗及教訓更應於初期階段嚴格把關，要求承商於初期動員階段即將未來工程執行、
管理策略予以定案；後續的工作僅是解決困難往前走，不可再回頭檢討執行策略之事項發生。
1. 工程管理要點 ( 如圖 3 及下列說明 )
(1)工程計畫之網圖模擬製作：A.主/次里程之訂定，B.土建/機電及機電/機電之界面里程，
C. 資源配當分析及最少工作面之工率評估。
(2) 承包商與業主之組織。
(3) 承包商組織表之授權內容及職掌，土建 / 機電及機電 / 機電界面之權責單位及授權尤為
重要。
(4) 執行策略及分包策略。
(5) 依前述 (1) 至 (4) 項，承包商須釐定動員計畫及自辦部分的勞工計畫，確認分包商之技
術執行能力，主承商及分包商在合約中之界面分界點，分包商之動員能力及承攬額度
不應超出其自辦能力。
(6) 重要機電設備之設計、製造、安裝及測試時程。
(7) 土木供料能力，包含供料工廠之供料方式及其相關衛星工廠配合供料方式。
(8) 品質保證計畫 (QAP) 之制度，包含品管權責劃分及人員配置區分。
(9) 交通維持計畫 (TMP) 須按全盤區域及細部車站，配合外單位來釐定替代計畫。
(10) 承包商須提出損鄰處理程序及管制方式。

圖 3 CC560 標工程管理架構

2. 分包商管理流程及監控要點
(1) 基於捷運工程規模龐大，任何承商均須有足夠的分包商協助，始能完成合約工作，惟
不良之分包商又常常是工程失敗的原因，故對其之管理不可不慎，且應於分包商核定
時即以把關，若俟工作不順時再檢討，恐已失去先機。南工處分包商管理流程，如下
圖 4。