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捷運技術半年刊 第 48 期 239

4. 工作宣導及人員培訓
(1) 配合工作重點演變，常設人員應階段性整體提昇。
(2) 統籌業務及制度建立應加強宣導落實。
(3) 經由制度化的建立，減少人員流動衝擊。
(4) 加強共同資訊傳播，減低封閉效應。
(5) 新增分包商於初期應重點引導入體制內程序運作。

( 二 ) 文件管理系統標準化

中和線於 81 年 6 月開工之初，局頒工務管理使用手冊未至臻善，更不能涵蓋中和線本
局首次採超級標方式招標的管理模式，開工時本處行文大局將中和線工程時程、估驗計價、
安衛及工務管理執行及管控監督模式，向大局報備以作為局處相關單位督導及管控之依據，
中和線工程司代表辦公室內設五個工務所，管理 14 個分標，為使工務管理作業流程及程序
一致性 / 單純性 / 統一性，擬定中和線工程司代表辦公室標準作業程序手冊，俾作為同仁與
承商工作執行之共同依據和準則。
標準作業程序手冊的主要製作依據：
1. 參考局頒的工務管理使用手冊及局處相關規定而擬定。
2. 考量中和線組織特性的需求。
3. 與工務所和承商間的充份討論，取得共識。
4. 彙整綜合意見使標準作業程序手冊儘量一致性與單純性，標準作業手冊共分四大類 ( 除局
處的相關規定外 )：
(1) 公文管理及文件送審：A. 檔案目錄分類表，B. 公文管理系統作業流程，C. 備忘錄作業
流程，D. 合約送審文件審查作業。
(2) 工務管理作業：A. 工務所對承商之督導作業，B. 監工報表作業，C. 施工檢驗作業，D. 安
衛、環保作業及權責分工。
(3) 品質管制作業：A. 工程品質管理流程，B. 大宗物料統一送審辦法。
(4) 合約管理作業：A. 合約變更設計管制作業辦法，B. 合約圖說變更管制作業辦法，C. 計
價作業管制辦法，D. 時控及基準網圖 (BLS) 審查及後續管理辦法。

( 三 ) 合約管理工具之運用
為期事先與事後有效掌握及控管工程，必需有適當之管理工具，協助管理者透視工程之
執行，另為有效落實合約地位，一般而言，其主要內容均包含於合約之一般條款（規範業主
與承商之權利義務關係），其中最主要項目茲歸類成：(1) 時程控制，(2) 品質管制計畫，(3)
組織，(4) 分包商核定及管理，(5) 會議制度化及格式化。
1. 時程控制
(1) 合約規定【捷運工程局，1992】：
A. 一般條款 GP 82.2 預付款支付規定：“………承包商所提之預定計畫施工網圖經工
程司以書面表示初步接受….＂，亦即，網圖須達 Notation “2＂，始得支付總工程
款之 20 ﹪予承商，作為控管承商提出全盤計畫預定時程之措施，並利爾後雙方時
程檢討及控管之準據。
B. 標準規範 STS Section 01100 對網圖提送、更新及修正之規定規範如下：(A)1.04A 承
商應提出網圖並包括必要之佐證文件，(B)1.04B 承商須每月更新網圖，南工處目前
月進度會即依此為基礎召開，(C)1.04C 承商需每月提送下 3 個月工作桿狀圖（Three-
Month Bar Chart），(D)1.04D 承商每月須提送月進度報告，(E)1.04E 工程有落後差
距時，得要求承商提出修正網圖包括必要之措施以期達成合約規定之時程。