Page 241 - 捷運技術 第48期

捷運技術半年刊 第 48 期 237

路 工程 合約金額 權重 設計完成 設計

線 性質 標名 工 程 名 稱 （元） （ ） 百分比 單位
CC320A 頂溪站及永安市場站及隧 320,073,789 1.695 100 中華工程顧問
水 道水電工程 股份有限公司
電 景安站、南勢角站、機廠 中鼎工程顧問
中 環 CC320B 及隧道水電工程 548,632,119 2.906 100 股份有限公司
和 控 中興工程顧問
線 工 CC368 中和線環境控制工程 691,562,602 3.663 100 股份有限公司
C 程
C 水電環控工程 (8.264 )
5 CC363 供電系統工程 805,647,017 4.267 規格要求
6 機
0 電 CC365 通訊系統工程 287,575,290 1.523 規格要求 德商皕德營造
標 系 股份有限公司
統 CC366A 電扶梯 216,202,399 1.145 規格要求
工 CC366B 電梯 53,208,676 0.282 規格要求
程 機電系統工程 (7.217 )
整合測試 0 0 以概括方式規範承商責任

合 計 18,880,000,000 100
註：另中和線系統工程尚有 CC560 標之三關連合約標單獨發包，由本局機電系統工程處負責，其為 CC361 電
聯車標、CC362 號誌標及 CC367 自動收費系統標。

三、捷運中和線工程管理方式

( 一 ) 人員組織管理系統及有效運作

1. 管理組織系統之確立
為將專案工程順利地推動，不論是業主或承商均應依工程特性擬定組織架構，中和線工
程司代表辦公室組織之授權方式如下：
(1) 指派工程處高階人員擔任「工程司代表」：對內可掌握所有工務所之脈動及工程之動態；
對上可縮短工地至處本部之回報流程，以免層層訊息交換，導致失真現象，另亦縮短
工務所至處本部之決策流程，增加事務決定之效率，同時也可強化應變處理之能力。
(2) 書面授權採除外授權：工程司代表係代表工程司執行合約之各項規定，除外授權方式
除充份可讓工程司代表全盤掌握合約內 / 外所有相關事項，並在工程第一線上作即時
之處理，使合約執行之時效充份得以掌控，而不致因組織之既定框架阻礙工程實務之
推展，而整體合約中專屬工程司之責任，則列入除外授權範圍，以上達方式由工程司
作直接及最後之決定，使整體合約執行面由基層工務所至處本部工程司均能上下連貫，
資訊通達至每一位參與者，方致使組織功能發揮預期之韌性。
2. 承商組織之確立
(1) 承商總部組織：以計畫經理為首，以副計畫經理為輔，下轄主要部門有規劃部、施工部、
合約部、商務部、品管部等 ( 相當於總部之統籌單位 )，施工部門 ( 相當於現場執行單位 )
則依工程範圍分為 275/276/277/278 車站、隧道、機電、軌道、大地、安衛、測量等執
行單位。