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捷運技術半年刊 第 48 期 193

( 四 ) 通訊系統

1. 系統概述
通訊系統為捷運系統的神經中樞，係應用數據、語音及影像通訊技術，以提供捷運行
控中心、行政大樓、機廠及車站等所有資訊來往的服務。系統內容包括自動電話系統、直
通電話系統、電子郵件系統、閉路電視系統、無線電通訊系統、公共廣播系統、乘客資訊
顯示系統、列車上通訊系統、子母鐘系統、光纖傳輸系統等。
2. 與時俱進之通訊系統
(1) 傳輸系統［4］
臺北捷運初期路網（木柵、淡水 / 新店、南港 / 板橋及中和等路線）通訊傳輸系
統採用當時技術較成熟且廣為使用之 PDH（Plesiochronous Digital Hierarchy）之 PCM
（Pulse Code Modulation）傳輸系統，然而通訊技術之進步日新月異，PCM 傳輸架構
屬較早發展之傳輸技術，因沒有統一標準的數位訊號格式、沒有統一標準的光纖接口、
剛性的異步多工結構，擴充能力及網路管理能力有限，面對通訊傳輸需求快速擴張的
時代，已有捉襟見肘之態。
相較於 PCM，SDH（同步數位階層傳輸）因具有多項優勢，例如：具有統一標
準的數位訊號格式、具有統一標準的光纖接口、靈活的同步多工結構、具備高彈性擴
充能力、簡單和具有成本效益的交叉連接功能、背靠背接口提高網路的可靠性和適用
性、強大的網路管理能力、新的網路架構具有高度靈活性和環狀自復功能、向後可兼
容現有的 PDH 傳輸系統，向前可相容新一代傳輸系統（如 ATM-Asynchronous Transfer
Mode、Gigabit-Ethernet、ISDN-Integrated Services Digital Network 等）。
因此捷運後續興建路網（土城 / 新莊 / 蘆洲 / 信義 / 松山線等）之規設採用 SDH

(Synchronous Digital Hierarchy) STM-4 同步數位階層傳輸系統，能整合大量的語音、數
據、影像信號於同一平台，以提供高效率及高可靠度的寬頻傳輸以傳輸控制中心到各
車站、機廠間的語音、數據、控制等信號。
SDH 傳 輸 系 統 光 纖 網 路 由 子 網 路 連 結 防 護 ( Sub-Network Connection
Protection,SNCP) 所設定的雙光纖環路交互連接，在控制中心、各車站、機廠間，構成
環狀自復式網路 (Ring Self-healing Network)，在網路中之任一處訊號衰退或設備故障
時可自動偵知，並自動隔離故障點，以維持其餘設備房之正常運作 。捷運後續路線 ( 新
莊 / 蘆洲線及信義 / 松山線 ) 規劃之傳輸網路，包括 2 個階段之 SDH STM-4 環路，皆
具有兩條光纖的 SNCP 保護功能 ( 上行及下行軌旁各一條分開佈放 )，如圖 15 所示。

圖 15 SDH 二環路光纖網路概要圖