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捷運技術半年刊 第46期 221
乘的時間縮短5到6分鐘。至於搭乘票價部分，往臺北市東區，由於搭乘里程較短，部分旅客
還可以節省新台幣5元的車資，中和地區往台大醫院站以北，因為里程數未變，所以票價不
變；因此，該路線調整，搭乘中和線的民眾可享省時、省錢與便利等好處。
橘線全線通車之後，臺北捷運路網營運路線如圖4，南港－板橋－土城、淡水－新店及
中正紀念堂－西門之營運模式維持不變，旅客搭車行為不受影響，雖南勢角發出之列車無法
再經由新店線及淡水線行駛至北投，但中永和地區之旅客可經由轉乘增加許多選擇，其變化
如下：
1. 前往新莊、三重、蘆洲、行天宮、松江路、新生南路等之旅客，可一車到底，不需轉乘。
2. 前往臺北市政府或東區之旅客，原需集中於臺北車站轉乘板南線之旅客，可分散改於
忠孝新生站轉乘藍線，將紓解臺北車站之擁擠情形。
3. 前往臺大醫院或臺北車站之旅客，僅需在古亭站同一層月台，換側轉乘新店-淡水列車，
如圖5。
4. 前往北投或淡水之旅客，亦可在民權西路站轉乘新店－淡水列車。
5. 前往板橋或西門之旅客，可改於忠孝新生站轉乘藍線，或仍在臺北車站換車。
圖4 臺北捷運路網營運路線示意圖(新莊線東門站通車後)
