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捷運技術半年刊  第 45 期
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                                        六.Launching Gantry 工作車吊設鋼梁
                                  六.Launching Gantry 工作車吊設鋼梁
                        當台 64 線高架橋上下行橋面間 3 公尺間隙完成捷運鋼橋墩及帽梁架設後，接著須於台
                   當台 64 線高架橋上下行橋面間 3 公尺間隙完成捷運鋼橋墩及帽梁架設後，接著須於台
                    64 線高架橋上架設大梁。為使架設大梁施工時，對下方既有之台 64 線高架橋交通影響最小，
               64 線高架橋上架設大梁。為使架設大梁施工時，對下方既有之台 64 線高架橋交通影響最小，
                    設計時即規劃無需現場築模澆鑄、量體輕巧強度高之鋼箱梁節塊橋進行吊裝，並採發進吊裝
               設計時即規劃無需現場築模澆鑄、量體輕巧強度高之鋼箱梁節塊橋進行吊裝，並採發進吊裝
                    工作車(LAUNCHING GANTRY)進行吊裝，此工作車可利用已新建完成之環狀線橋墩逐跨系
               工作車(LAUNCHING GANTRY)進行吊裝，此工作車可利用已新建完成之環狀線橋墩逐跨系
                    統性地前進，且利用既有之 3m 空隙將運至既有台 64 線高架橋下方之鋼箱梁節塊吊起安裝，
               統性地前進，且利用既有之 3m 空隙將運至既有台 64 線高架橋下方之鋼箱梁節塊吊起安裝，
                    亦即 35m 橋跨鋼箱梁分成數段，吊起後再進行組裝，組裝完成後再放置帽梁上，如圖 22 所
               亦即 35m 橋跨鋼箱梁分成數段，吊起後再進行組裝，組裝完成後再放置帽梁上，如圖 22 所
                    示。
               示。
                        國外利用發進吊裝工作車(LAUNCHING GANTRY)吊裝橋梁案例，其大梁型式為簡支預
                   國外利用發進吊裝工作車(LAUNCHING GANTRY)吊裝橋梁案例，其大梁型式為簡支預
                    鑄節塊，如溫哥華機場捷運線、杜拜捷運、印度新德里，如圖 23 所示；國內利用發進吊裝工
               鑄節塊，如溫哥華機場捷運線、杜拜捷運、印度新德里，如圖 23 所示；國內利用發進吊裝工
                    作車(LAUNCHING GANTRY)吊裝橋梁案例，如國道 6 號南投段第 C606A 標國姓高架橋、五
               作車(LAUNCHING GANTRY)吊裝橋梁案例，如國道 6 號南投段第 C606A 標國姓高架橋、五
                    楊段 C910 C911  制式跨預鑄節塊吊裝復旦陸橋，如圖 24 所示。
               楊段 C910 C911  制式跨預鑄節塊吊裝復旦陸橋，如圖 24 所示。
                                                捷運技術半年刊 第45期                                            221
                        因此為避免吊裝過程發生碰撞，鋼箱梁寬度設計為 1.6m，含隔梁續接耳之寬度最多亦不
                   因此為避免吊裝過程發生碰撞，鋼箱梁寬度設計為 1.6m，含隔梁續接耳之寬度最多亦不
                    超過 2.4m，鋼箱梁續接長度受現有高架橋橋墩與本計劃橋墩 12m~15m 淨距影響，建議鋼箱
               超過 2.4m，鋼箱梁續接長度受現有高架橋橋墩與本計劃橋墩 12m~15m 淨距影響，建議鋼箱
                    梁長度不超過 8m。致於鋼箱梁橋面版施作，為避免施工時油漬或小雜物掉落影響下方既有之
               梁長度不超過 8m。致於鋼箱梁橋面版施作，為避免施工時油漬或小雜物掉落影響下方既有之
              橋面版可採用鋼承鈑作為免拆底模，並採用自走式模板工作車打設兩側懸出之橋面版及
                    八里新店線高架橋行車之安全，除必要安衛措施之防落掛網外，鋼箱梁間之橋面版可採用鋼
               八里新店線高架橋行車之安全，除必要安衛措施之防落掛網外，鋼箱梁間之橋面版可採用鋼
              護欄，如圖25所示。
                    承鈑作為免拆底模，並採用自走式模板工作車打設兩側懸出之橋面版及護欄，如圖 25 所示。
               承鈑作為免拆底模，並採用自走式模板工作車打設兩側懸出之橋面版及護欄，如圖 25 所示。


                                                 圖 22 發進吊裝工作車吊裝鋼箱梁
                                           圖22 發進吊裝工作車吊裝鋼箱梁                     捷運技術半年刊  第 45 期
                                            圖 22 發進吊裝工作車吊裝鋼箱梁


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                                     圖23 印度新德里捷運預鑄節塊吊裝(U型梁)
                                            圖 23 印度新德里捷運預鑄節塊吊裝(U 型梁)
                                       圖 23 印度新德里捷運預鑄節塊吊裝(U 型梁)

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                                    圖 24 五楊段 C910 C911  制式跨預鑄節塊吊裝復旦陸橋
                                圖24 五楊段C910 C911 制式跨預鑄節塊吊裝復旦陸橋
                                                                 圖 24 五楊段 C910 C911  制式跨預鑄節塊吊裝復旦陸橋















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           圖 24 五楊段 C910 C911  制式跨預鑄節塊吊裝復旦陸橋

                                        圖25 自走式工作車架設橋面模板施工
                                           圖 25 自走式工作車架設橋面模板施工




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                   圖 25 自走式工作車架設橋面模板施工















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