Page 232 - 捷運技術 第45期

224 劉嘉哲 宋建宏 詹宏義 劉政雄 高架橋於既有八里-新店高架道路段之設計及施工規劃
2
3
4
1

圖30 Y10站既有管線平面圖

圖31 鑽探方式進行深層管之探查圖

（二）台電特高壓管道

主要影響本計畫之台電特高壓管道共有三處，分別為位於景平路(秀峰街口至景安
路口)之EP∮150×8、景平路(連城路口至中山路二段)之EP∮150×7及中正路(八里
新店高架引道旁) 之EP∮150×5，由於特高壓管道於施工期間無法遷移且無法以
撥遷吊掛方式進行保護，因此設計時規劃將基樁避開以避免基樁施工而影響特高

壓管道，另若基礎位置與特高壓管道衝突時，降低基礎高程以規劃施工期間吊掛
保護之空間。

九、結論與展望

本計畫於台64線東西行線間預留之3m間隙設置橋墩，並於其上方建構高度高於地面
20m以上之高架橋梁，以及於大勇街口西側Y9車站、景安路口Y10車站等兩座高架車站，

工程困難度超過以往國內外工程案例，如同於「夾縫中求生存」般。
設計階段已將施工廠商較為頭痛之假設工程規劃完成，並表現於設計圖上，提供施
工廠商作施工計畫參考資料。目前本計畫已由中華工程得標，施工廠商表示由於設計圖
資料完備，已依設計階段規劃假設工程徵詢協力專業廠商，有助於工進。
由於後續捷運路網往往規劃於地狹人稠區域，施工困難度更勝以往，期能藉由本文

之介紹，讓後續高架捷運工程設計上更能安全化、效率化，捷運技術能更臻純熟完善。