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捷運技術半年刊 第45期 103
)
1
1
( ( ( (1) 監測儀器測讀數
)
)
1
監測儀器測讀數
監測儀器測讀數
監測儀器測讀數
( ( ( (2) 量測資料數據之檢核更正
)
2
2
)
)
量測資料數據之檢核更正
2
量測資料數據之檢核更正
量測資料數據之檢核更正
3
)
)
)
( ( ( (3) 量測讀數經計算後轉化為工程用量測值
量測讀數經計算後轉化為工程用量測值
量測讀數經計算後轉化為工程用量測值
量測讀數經計算後轉化為工程用量測值
3
3
承包商須依照合約規範規定之量測精度對
承包商須依照合約規範規定之量測精度對
)
)
)
4
4
承包商須依照合約規範規定之量測精度對
4
( ( ( (4) 承包商須依照合約規範規定之量測精度對
商
商
包
包
承 承 承 包 商
承包商
量測值進行檢核，若不合規定須重新量測
量測值進行檢核，若不合規定須重新量測
量測值進行檢核，若不合規定須重新量測
量測值進行檢核，若不合規定須重新量測
並行校核至合乎規定為止
並行校核至合乎規定為止
並行校核至合乎規定為止
並行校核至合乎規定為止
)
)
項資料彙集整理後轉為D
項資料彙集整理後轉為D
項資料彙集整理後轉為D
承包商將(
承包商將(
承包商將(
大
大
大
( ( ( (5) 承包商將(4)項資料彙集整理後轉為DDC大
)
4
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4
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D
D
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D
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C
C
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D
地監測資料庫輸入檔案交給D D C C C
D
地監測資料庫輸入檔案交給D
地監測資料庫輸入檔案交給D
地監測資料庫輸入檔案交給DDC
D
D
D
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C
D
D
D
)
)
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接數上述承包商提供之當次大地監測
接數上述承包商提供之當次大地監測
接數上述承包商提供之當次大地監測
1
1
(1) DDC接數上述承包商提供之當次大地監測
( ( (
1
資料庫檔案
資料庫檔案
資料庫檔案
資料庫檔案
)
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C
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監
2
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D
D
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檢視上述資料，並對數值有疑問之儀器進
檢視上述資料，並對數值有疑問之儀器進
檢視上述資料，並對數值有疑問之儀器進
，
，
，
行疑慮澄清，並對所有儀器不定期會測
行疑慮澄清，並對所有儀器不定期會測
行疑慮澄清，並對所有儀器不定期會測
程
程
程
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�
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�地工程� 行疑慮澄清，並對所有儀器不定期會測，
工
工
工
地
地
地
以確保資料之正確性
以確保資料之正確性
以確保資料之正確性
以確保資料之正確性
( ( ( (3) 對未照既定頻率量測之儀器發布缺失單供
3
對未照既定頻率量測之儀器發布缺失單供
3
)
3
)
)
對未照既定頻率量測之儀器發布缺失單供
對未照既定頻率量測之儀器發布缺失單供
工程司參辦
工程司參辦
工程司參辦
工程司參辦
，應每
，應每
(4) 整理監測資料使成一系統化資料庫，應每
，應每
整理監測資料使成一系統化資料庫
整理監測資料使成一系統化資料庫
( (
(4) 整理監測資料使成一系統化資料庫
4
4
)
)
週至少乙次更新資料庫內容並複製於業主
週至少乙次更新資料庫內容並複製於業主
週至少乙次更新資料庫內容並複製於業主
週至少乙次更新資料庫內容並複製於業主
之監測資料庫內，且須訓練業主指定人員
之監測資料庫內，且須訓練業主指定人員
之監測資料庫內，且須訓練業主指定人員
之監測資料庫內，且須訓練業主指定人員
使用
使用
使用
使用
)
)
)
5
5
( ( ( (5) 對超過警戒值及行動值之儀器發布告知單
5
對超過警戒值及行動值之儀器發布告知單
對超過警戒值及行動值之儀器發布告知單
對超過警戒值及行動值之儀器發布告知單
工
運
工
工
捷 捷 捷
處
運
捷運工程處 提醒工程司要求承包商提出補救措施送審
處
程
程
運
程
處
提醒工程司要求承包商提出補救措施送審
提醒工程司要求承包商提出補救措施送審
提醒工程司要求承包商提出補救措施送審
程
工
所
所
所
及
及
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捷運局工程處及工�所 (6) 分析、解釋監測結果 ，並提出建議
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工
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處
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程
程
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(6) 分析、解釋監測結果，並提出建議
)
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( (
分析、解釋監測結果
分析、解釋監測結果
，並提出建議
6
6
，並提出建議
彙集所屬各施工標之監測資料
彙集所屬各施工標之監測資料
( ( (
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1
)
1
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)
彙集所屬各施工標之監測資料
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司
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司
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司
司
司
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司
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D
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DDC �司
C
C
C
並傳送至捷運局
並傳送至捷運局
(2) 定期更新資料庫，並傳送至捷運局
並傳送至捷運局
(2) 定期更新資料庫，
( (
)
)
2
2
定期更新資料庫，
定期更新資料庫，
彙集所有施工標之監測資料成為大地監測
彙集所有施工標之監測資料成為大地監測
1
)
彙集所有施工標之監測資料成為大地監測
)
)
( ( ( (1) 彙集所有施工標之監測資料成為大地監測
1
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資料庫
資料庫
資料庫
捷
資
運
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局
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局
局
運
局
局
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資
局
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捷
捷運局資��司處
捷 捷運局資��� 資料庫
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司
司
處
司
�
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資
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發
發
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C
C
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C
申請抄錄使用
申請抄錄使用
申請抄錄使用
依需要提供各D
依需要提供各D
D
D
依需要提供各D
2
2
)
)
)
( ( ( (2) 依需要提供各DDC申請抄錄使用
2
3
3
提供本局各工程處查詢及申請抄錄使用
提供本局各工程處查詢及申請抄錄使用
( ( ( (3) 提供本局各工程處查詢及申請抄錄使用
)
提供本局各工程處查詢及申請抄錄使用
3
)
)
圖13 大地監測管理系統單位工作職掌
捷運技術半年刊 第 45 期
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圖14 監測資料達管理值處理流程
圖14 監測資料達管理值處理流程
�、結論
風險管理為以風險為導向，系統性及持續性的管理策略與措施。大地工程風險管理為結
合風險管理的理論、手段及大地工程的專業知識的一門技術，風險管理之目的為協助決策者
順利達成計畫目標，它是整個計畫管理體系的一部份，但不能也不應取代計畫管理。大地風
險管理的內容包括建立風險政策及評估規範、風險辨識、風險分析、風險因應及風險管控，
但須注意風險的認知實際上係建立於風險被表達或陳述方式，不合適的判斷可能會造成無效
率或徒勞無功的結果。大地風險管理仰賴工程判斷的正確運用，而主觀或然率則被用於量化
判斷的結果。主觀或然率代表對於不確定事件發生可能性、未知狀況或方案為實際信心之量
化表示。對主觀或然率或判斷的需求，在整個風險管理的過程中將不斷的出現，有效的風險
管理除了以合宜的風險政策及持續性的風險管控措施為基礎外，不斷蒐尋及建立其它的資
訊，提高資料的品質、增加個人的知識、或是對案例的了解，亦為成功的關鍵。
����
1. 台北市政府捷運工程局北區工程處，「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統 IATX03 標施工階段
大地工程風險管理風險評估規範」, 2008 年 1 月。
2. 台北市政府捷運工程局北區工程處，「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統 IATX03 標潛盾隧道
段風險管理計畫書」, 2008 年 10 月。
3. 莫若楫、 黃南輝，「地鐵工程施工事故與風險管理」，中國城市軌道交通建設與運營安全國
際研討會，2007 年 9 月 12 日，北京。
20
