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捷運技術半年刊 第44期 129

（四）改善前之噪音模擬結果
由於本標段噪音敏感受體及背景調查資料繁雜，無法一一贅述，為利於說明，乃

擇定板橋文化路段及新莊市思源路段針對SoundPLAN模擬結果及FE-31經驗模式計
算結果，進行分析說明，由於SoundPLAN模擬以噪音均能音量(Leq)進行評估，而
FE-31經驗模式係以噪音最大音量(Lmax)進行評估，因此DDC執行時將確認沿線段

敏感受體需同時符合SoundPLAN模擬結果及FE-31經驗模式計算結果，並以二者之
保守評估結果設計隔音牆。

1. 文化路段
SoundPLAN噪音模擬結果顯示目前文化路側7樓民宅，捷運高架後，5樓以下住戶評
估結果日間及夜間為可忽略影響，7樓住戶日間及夜間均為輕微影響，此路段建議採

2.5m直立式隔音牆。文化路一段188巷至286巷間由於多為7樓以上建物，且部分建物
緊鄰捷運路軌，根據文化路一段17樓大廈噪音模擬結果，捷運高架後，7~8樓以上住

戶評估結果日夜間為中度影響，11~17樓住戶日間為中度影響，夜間為中度~嚴重影
響，依據噪音模擬結果建議此路段採雙弧形隔音牆。
以FE-31經驗模式模擬結果顯示文化路側7樓以下民宅，評估結果多建議採2.5m直立

式隔音牆。至於7樓以上之大廈及捷運車速較快路段則建議採雙弧形隔音牆。
2. 思源路段
思源路以東為工業及商業使用，包括汽車公司、汽車旅館及新莊花市等；以西則為

住宅區，多屬住商混合的使用型式。工商使用者多為2層以下木造或臨時建物，而住
商及住宅使用者以3~5層的RC建築為主。在八里新店高架側或距民房較遠側，目前
受噪音影響較小，Y19站位於中山路與五工路交叉路口西北側農業用地，現況為空

地及二層樓家具賣場使用，鄰近五股工業區、頭前國中。周邊區域發展現況，中山
路北側雖為農業區，但實際作農業使用者不多，多是接續頭前工業區以作為汽車公

司或家具賣場等工商業之使用。
SoundPLAN噪音模擬結果顯示噪音模擬結果顯示思源路上大樓，影響為6樓以上之
大樓，夜間為中度~嚴重影響，依據噪音模擬結果建議此路段二處敏感受體採用雙弧

形隔音牆。
以FE-31經驗模式模擬結果顯示部份路段無須改善，部份高樓層及捷運車速較快路段

評估結果建議採雙弧形隔音牆，其餘則採2.5m直立式隔音牆。

四、噪音防治之設計

（一）隔音牆型式之檢討
1. 文湖線內湖段之隔音牆型式

文湖線內湖段DB145標係自大直出土段開始銜接，由北安路自強隧道附近之高架橋

C4_(捷運系統高架橋樑設計-以台北環狀第一階段DF113).indd 129 2011/11/3 下午 04:23:51