Page 134 - 捷運技術 第44期

黃怡超 于中原 李慶丞 捷運系統高架橋噪音防治之規劃設計
128 －以臺北捷運環狀線DF113標為例

環 0～ 5 dB(A) 無影響或可忽略影響
境
音 符合 D1 5 ～ 10 dB(A) 輕微影響
量 環境音量標準
減輕對策
標 ＞10 dB(A) 中度影響 減輕對策
準 現況/施工/營運 未來合成音量
背景音量
符合管制限值 預測值 0 3 dB(A) 輕微影響
～
3 ～ 5 dB(A) 中度影響
未符合
環境音量標準 D2 D2
5 ～ 10dB(A) 嚴重影響
減輕對策
減輕對策
現況/施工/營運 ＞ 10 dB(A) 非常嚴重影響
背景音量

0 ～ 3 dB(A) 無影響或可忽略影響

3 ～ 5 dB(A) 輕微影響
現況/施工/營運
背景音量 未來合成音量 D1 5 ～ 10dB(A) 中度影響
未符合管制限值 預測值
減輕對策
10 ～ 15dB(A) 嚴重影響 減輕對策
＞ ＞ 15 dB(A) 非常嚴重影響

註： 1. D1 未來合成音量預測值與現況/施工/營運背景音量之噪音增量
註： 1. D1 未來合成音量預測值與現況/施工/營運背景音量之噪音增量
2. D2 未來合成音量預測值與環境音量標準之噪音增量
2. D2 未來合成音量預測值與環境音量標準之噪音增量
3.等級劃分參考國內噪音法規、美國環保署環境影響評估準則歸類
3.等級劃分參考國內噪音法規、美國環保署環境影響評估準則歸類
、噪音學原理及控制(蘇德勝著)。
、噪音學原理及控制(蘇德勝著)。
4.資料來源：黃乾全，「環境影響評估專業人員培訓講習會講義噪音與振動評估」，行政院環境保護署，民國87年1月。
4.資料來源：黃乾全，「環境影響評估專業人員培訓講習會講義噪音與振動評估」，行政院環境保護署，民國87年1月。
圖4 噪音影響等級評估流程

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