Page 186 - 捷運技術 第41期

180 許琮棋 葛尼仕 簡志明 蘆洲線核心機電系統之專案管理 - 從廠商及業主層面

負責、業主從旁輔助，因此系統整合測試是否成功地完成，完全取決於事先規劃及現場協調
工作是否完善。為了如期順利達成目標，共同承攬於測試初期召集各相關單位人員組成測試

運轉小組(Testing & Commissioning Team)，由測試運轉經理統籌一切之測試相關事務，小組
成員之業務職責如(圖3)所示。測試運轉小組定期召開測試運轉會議，與會人員除了小組成
員、機電子系統承商及土木關聯承商外，另外邀請台北市政府捷運工程局機電工程處各工務
所、台北大眾捷運股份有限公司及土木標主管工務所之相關人員蒞臨指導，藉由該會議討論

測試排程及進度並協調各界面間相關配合事宜，以確實管控整體測試之進度。
依據規劃之系統整合測試時程安排，各個
機電子系統就其技術特性需求訂定相關測試內

容，機電系統之主要測試項目包含靜態測試、
動態測試、系統整合測試及營運模擬測試。而
CFO的功能即在提供安全的環境予測試人員進
行測試，因此作業環境之安全管制作業實為重

大議題。以南港站為例，制定測試管制區域、
規劃送電範圍及設定與營運路段之界限皆得事
先規劃，並經過業主及捷運公司核可後方可進
圖4 IPMG管制區示意圖
行，管制區之規劃如(圖4)所示。
除了測試區域範圍之規劃外，需配合現場安全管制以控制測試作業之執行。測試運轉安
全管制作業可分為下列四項：
1. 安全管制巡軌作業：該作業包含巡軌車巡軌及臨時圍籬架設/拆除，攸關測試人員及列

車之安全保障，必須於執行動態測試作業前確認測試區域良好方可進行後續作業。
2. 供/斷電管制作業：該作業包含隔離開關(Main line Disconnection Switch,MDS)操作及三
軌短路夾(Short Connection Device,SCD)的安裝/移除， 由電力控制員負責測試列車電力

供應。
3. 保全與警戒：月台保全人員全天候駐守於各車站月台層，除進行安全管制區之工地安全
巡查外，還須核對施工工單並嚴格控管進出軌道區之人員，並隨時向測試組長回報。
4. 測試列車之調度安排：相關前置作業完成，測試列車於機廠完成發車前檢查程序後，即

可在機廠管控員的授意下出發，測試項目須依照核可之列車試車命令(CI 33.1)執行。
所有的現場管制作業皆需確實向測試組長回報，並統一由測試組長發布相關操作指令，
以確保整個測試管制區之所有作業活動在安全

無虞之情況下順利進行。
(五) PMIS專案管理資訊系統的應用 (縱橫向資
訊的串聯管控)
從事專案管理工作者經常因文件訊息不流

暢、文件查詢的困難及縱向橫向訊息整合不確
實，導致資料版次或訊息引用錯誤進而嚴重影
響專案的執行與進度，為能使專案各種訊息快

速傳遞與縱橫向的串聯，唯有使資訊透明化與 圖5 六大模組串聯圖