Page 132 - 捷運技術 第39期

126 魏道佳 高宗正 臺北捷運軌道工程無道碴道床鋼軌扣件組件之測試

(二) 生產品質控制測試
1. 耐電壓測試

負 荷 可接受標準

彈性材不得有明顯的劈裂、裂縫、針孔、破裂等損
10,000V DC持續3分鐘。
傷。不得有電弧、電弧路徑或其它電壓破壞之現象。

2. 電阻與阻抗測試
負 荷 可接受標準

分乾、溼兩種情況。電阻測試為
500V DC持續3分鐘；阻抗測試為 在乾、溼情況下，電阻測試之最小電阻值分別為
50V AC，頻率由20Hz至10kHz，每 10MΩ與1MΩ。阻抗測試之最小阻抗值為10kΩ。
階段各持續3分鐘。

耐電壓測試、電阻與阻抗測試之配置如圖35、圖36，測試結果如表27、28所示。

基鈑編號 耐電壓 備註

A 通過

B 通過 彈性材無劈裂、裂縫、針孔、
破裂等損傷。沒有電弧、電弧
C 通過 路徑或其它電壓破壞之現象。

D 通過
圖35 耐電壓測試配置置 表27 耐電壓測試結果

基鈑編號 電阻(MΩ) 阻抗(kΩ)
乾燥 潮濕 潮濕
A (7.73E-09)＞10 (1.03E-05)＞1 ＞10

B (8.43E-09)＞10 (6.82E-07)＞1 ＞10
C (8.63E-09)＞10 (3.73E-04)＞1 ＞10
D (9.48E-09)＞10 (1.47E-04)＞1 ＞10
圖36 電阻與阻抗測試配置 表28 電阻與阻抗測試結果

3. 動態與靜態勁度比測試

負 荷 可接受標準
受壓負荷17.8kN-35.6kN。一般採單 負荷介於17.8kN與35.6kN間之動態與靜態勁度比不得
一扣件組測試。惟4組皆須依序施 大於1.5。
作。
動態與靜態勁度比測試配置如圖37，測試結果如表29所示。