Page 128 - 捷運技術 第39期

122 魏道佳 高宗正 臺北捷運軌道工程無道碴道床鋼軌扣件組件之測試

垂向變位 垂向負荷(kN/基鈑組)
（mm） A&B C&D RF-1100-6 INITIAL LONGITUDINAL LOAD TEST
72
0 0.0 0.0 64
0.4 11.0 11.2 56
48
0.8 21.6 23.0 40
1.2 33.7 35.8 Longitudinal Load (kN) 32
24
1.6 46.8 49.2 16
2.0 60.5 63.2 8
0
2.4 74.7 77.8 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00
Longitudinal Deflection of the Rail (mm)
2.8 91.2 94.5 S/N's A,B,C, & D D
N
,
C
S
/
B
A
,
&
'
s
,
Max Spec c
e
S
p
M
a
x
n
p
e
Min Spec
i
c
M
S
3.2 110.1 114.2
表18 垂直負荷測試紀錄 圖24 垂直負荷測試負荷變位圖
17. 垂直上拉測試
負 荷 可接受標準
最大受壓負荷10.7kN、最大受拉負 疲勞試驗後，垂直變位量比之變動量應在試驗前所測
荷10.7kN。 初始值之15%內。
垂直上拉測試配置如圖25所示、測試結果如表19。
垂向負荷 鋼軌垂向變位（mm）
(kN/基鈑) 基鈑A&B 基鈑C&D 平均值
-8.9(張力) 0.76 0.81 0.787
8.9(壓力) 0.70 0.58 0.641
殘餘讀數mm 0.00 0.03 0.000
比值(張力/壓力)：1.23
圖25 垂直上拉測試配置 表19 垂直上拉測試結果
18. 側向負荷測試
負 荷 可接受標準
受壓負荷46.9kN、軌距側側向負荷 疲勞試驗後，軌頭最大側向變位量之變動量應在試驗
26.2kN。 前所測初始值之15％內。
側向負荷測試配置如圖26，測試負荷變位如圖27、側向負荷測試紀錄如表20所示。

RF-1100-6 INITIAL LONGITUDINAL LOAD TEST
72
64
56
Longitudinal Load (kN) 40
48
32
24
16
8
0
0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00
Longitudinal Deflection of the Rail (mm)
A
C
,
&
,
B
,
N
s
'
/
S/N's A,B,C, & D D
S
M
a
p
S
Max Spec e c
x
M Min Spec c
e
S
p
n
i
圖26 側向負荷測試配置 圖27 側向負荷測試負荷變位圖