Page 124 - 捷運技術 第39期

118 魏道佳 高宗正 臺北捷運軌道工程無道碴道床鋼軌扣件組件之測試

表9 側向束制測試紀錄
側向負荷 鋼軌頭部側向變位(mm) 側向負荷 鋼軌頭部側向變位(mm)

(kN/基鈑) 基鈑A&B 基鈑C&D （kN/基鈑） 基鈑A&B 基鈑C&D
0 0.0 0.0 17.80 2.08 2.69
4.45 0.56 0.61 22.25 2.34 2.90
8.90 1.35 1.32 26.20 2.57 3.10

13.35 1.83 2.13 殘餘讀數mm 0.79 1.27

8. 縱向束制測試
負 荷 可接受標準
除了鋼軌與扣件間之滑動外，扣件零件不得有滑動、
在無垂直負荷下，施加縱向負荷至 降伏或破裂破壞之現象。縱向負荷/變位曲線應在包絡
鋼軌與DFF間產生相對滑移。 線內。最大負荷解除後1分鐘內，負荷前後之鋼軌相對
位置不得大於鋼軌滑動距離加上3.175mm。
縱向束制測試配置如圖16，測試紀錄及結果如表10、圖17所示。

基鈑編號 鋼軌縱向變位(mm)

A 1.47

B 2.31

C 0.05

D 0.36
圖16 縱向束制測試配置

縱向負荷 鋼軌縱向變位
RF-1100-6 INITIAL LONGITUDINAL LOAD TEST
（kN） （mm） 72
0 0.00 64
56
8.00 0.13 48
16.00 0.51 40
24.00 0.79 Longitudinal Load (kN) 32
24
32.00 1.33 16
40.00 2.32 8 0
48.00 4.73 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00
Longitudinal Deflection of the Rail (mm)
/
N
'
C
,
&
,
A
s
B
,
S
56.00 9.65 S/N's A,B,C, & D D
p
a
x
S
Max Spec
M
c
e
S
e
p
n
i
M
Min Spec c
58.70 12.7
表10 測試紀錄 圖17 縱向束制測試結果
9. 垂直與側向反覆負荷測試
負 荷 可接受標準
3,000,000週次。每一週次包括受
壓負荷46.9kN、軌距側側向負荷
15.4kN、受拉負荷4.1kN、外側側向 扣件零件不得有滑動、降伏或破裂破壞之現象。
負荷4.6kN。試驗期間扣件零件溫度
不得超過70℃。
垂直與側向反覆負荷3M週次測試配置如圖18，測試結果如表11所示。