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捷運技術半年刊 第39期 97年8月 115

基鈑編號 耐電壓 備註

A 通過

B 通過 彈性材無劈裂、裂縫、針孔、破
裂等損傷。沒有電弧、電弧路徑
C 通過 或其它電壓破壞之現象。

D 通過
圖6 耐電壓測試配置 表2 耐電壓測試結果

電阻(MΩ) 阻抗(kΩ)
基鈑編號
乾燥 潮濕 潮濕
A ＞10 ＞1 ＞10
B ＞10 ＞1 ＞10

C ＞10 ＞1 ＞10
D ＞10 ＞1 ＞10
圖7 電阻與阻抗測試配置 表3 電阻與阻抗測試結果

3. 動態與靜態勁度比
負 荷 可接受標準

受壓負荷17.8kN-35.6kN。一般採 負荷介於17.8kN與35.6kN間之動態與靜態勁度比不得大
單一扣件組測試。惟4組皆須依序 於1.5。
施作。
動態與靜態勁度比測試配置如圖8，測試結果、紀錄如表4、表5所示。

基鈑編號 A B C D

動態彈性率(Kn/mm) 19.35 16.49 16.49 17.25

靜態彈性率(Kn/mm) 15.23 16.11 15.57 16.68

比值(動態/靜態) 1.27 1.02 1.06 1.03

圖8 動態與靜態勁度比測試配置 表4 動態與靜態勁度比測試結果

表5 動態與靜態勁度比測試紀錄
基鈑A靜態勁度 基鈑B靜態勁度 基鈑C靜態勁度 基鈑D靜態勁度
垂向負荷 變位 垂向負荷 變位 垂向負荷 變位 垂向負荷 變位
（kN） （mm） （kN） （mm） （kN） （mm） （kN） （mm）
4.45 0.32 4.45 0.25 4.45 0.27 4.45 0.23
8.90 0.62 8.90 0.55 8.90 0.61 8.90 0.53
13.35 0.91 13.35 0.85 13.35 0.90 13.35 0.81
17.80 1.22 17.80 1.16 17.80 1.21 17.80 1.09
22.25 1.53 22.25 1.44 22.25 1.50 22.25 1.36
26.70 1.80 26.70 1.71 26.70 1.80 26.70 1.64
31.15 2.32 31.15 1.98 31.15 2.08 31.15 1.90
35.60 2.39 35.60 2.25 35.60 2.35 35.60 2.16