Page 120 - 捷運技術 第39期

114 魏道佳 高宗正 臺北捷運軌道工程無道碴道床鋼軌扣件組件之測試

1. ऐႝᓸෳ၂
2. ႝߔᆶߔלෳ၂
3. ୏ᄊᆶᓉᄊࠂࡋКෳ၂
4. ࠟޔॄ಻ෳ၂ ࠟޔᆶୁӛϸᙟॄ಻
4 ಔ DFF
5. ࠟޔ΢܎ෳ၂ 50 ࿤ຼԛෳ၂
6. ୁӛॄ಻ෳ၂
7. ୁӛ״ڋෳ၂
8. ᕵӛ״ڋෳ၂ ୷໏ও໒Ҟຎᔠෳ(ຏ 1)

ຏ 1 ୷໏ও໒Ҟຎᔠෳ߯Ծཥᝳጕ໒ۈયΕೕጄ୺ՉǶ

在安裝使用後發生金屬鈑件與橡膠間之脫膠現象導致剝離，增列此一測試項目之目的為使基

鈑在正常供料過程中進一步提昇並確保生產品質。
圖5 生產品質控制測試架構

四、測試程序及結果

臺北捷運無道碴道床軌道彈性基鈑執行資格測試自土城線開始係採一個測試系列以4組
基鈑為1套，依序進行共計需完成23項測試，在生產品質控制測試依序應完成10項測試，每

項測試結果均須符合該測試項目所定的接受標準。本節將以土城線規範要求的測試架構介紹
LORD第四代產品執行資格測試及供應予新蘆線第三批生產品質控制測試報告說明各項測試
程序、接受標準及結果如下（以下測試配置圖片及結果資料均引用供料商LORD公司提供之

測試報告）：
(一) 資格測試
1. 耐電壓測試

負 荷 可接受標準

彈性材不得有明顯的劈裂、裂縫、針孔、破裂
10,000V DC持續3分鐘。 等損傷。不得有電弧、電弧路徑或其它電壓破
壞之現象。

2. 電阻與阻抗測試
負 荷 可接受標準

分乾、溼兩種情況。電阻測試為500V DC 在乾、溼情況下，電阻測試之最小電阻值分別
持續3分鐘；阻抗測試為50V AC，頻率由 為10MΩ與1MΩ。阻抗測試之最小阻抗值為
20Hz至10kHz，每階段各持續3分鐘。 10kΩ。

耐電壓測試、電阻與阻抗測試之實驗配置如圖6、圖7，測試結果如表2、表3所示。