Page 19 - 捷運技術 第34期

捷運技術半年刊 第 34 期 95 年 2 月 9

助相關訓練等作業。

3. 持續協助市府相關單位推動價值工程
九十年初財政局「臺北市政府開源節流方案」簡報時，馬市長提出「香港在價值工
程方面之成績甚值學習」。爾後，馬市長裁示「價值工程管理講習班請公訓中心及捷運局
規劃」。自九十年至目前為止，本局已協助公訓中心辦理多梯次之「價值工程管理講習
班」。九十二年初財政局提出「提升財務效能方案」，並奉示執行。其中「落實運用價值
工程之評核機制，以核實估列經費」之工作，由本局負責辦理。
4. 國內推廣應用概況

由於臺北捷運推動價值工程的成功的鼓舞，使得承攬捷運設計之顧問公司對價值工
程格外重視，也因此將此價值工程帶入其他各重大公共建設。九十年間，交通部有感於
預算爭取不易，為使有限之資源做最有效的運用，遂引進價值工程作為管理工具，在交
通部臺灣區國道高速公路局、臺灣區國道新建工程局、高速鐵路工程局、臺北市區地下
鐵路工程處（鐵路改建工程局）、基隆港務局、臺中港務局、高雄港務局、民航局、觀光
局等單位大力推動，並獲得豐碩成果。由此，價值工程管理技術在本地已確實推廣，其
範圍亦有相當之縱深並持續擴伸中。
5. 價值工程（管理）之範圍再擴伸

多年來價值工程於計畫之規劃設計階段已逐漸成熟，而其應用之縱深也將擴及延伸
至施工與營運階段。近來，臺北捷運公司也對本項管理技術表示高度的興趣，其於捷運
營運階段之成果展現，令人期待。另工程施工階段價值工程之應用（包括施工方法及機
具之改進與調整、政府採購法三十五條施工階段替代方案利益分享制度之概念…等），亦
開始起步，相信也將有相當之發展空間。

五、國內價值工程發展願景與現今策略

近年來因受到稅收減少、國際經濟不景氣及中央補助下降等多重因素影響下，各級政府
歲入持續縮減，而相關之社會福利開支及公共建設需求卻逐年增強。價值工程管理將更有發
揮空間。今後，除持續執行各項研究案，力促節省相關經費外，更應活用價值工程管理技術，
並將其融入日常工作中。此外，由於政府採購法第三十五條及「替代方案實施辦法」之訂頒，
使價值工程於施工階段之推動獲得法源依據。

(一) 策略一－讓價值工程再現高峰
1. 公共工程採行價值工程技術

公共工程建設經費一般均極為龐大，其所佔國家財政支出之比例亦相當可觀。若有
考慮不週或未能選擇較佳方案，往往造成鉅額公帑的浪費。在目前國家財政支出日漸緊
絀之狀況下，如何使每一分錢都能善加運用，並達成最佳建設效果，實為每一位工程人
員所應當努力的目標。

在此時機，價值工程技術正可做為一個有效的工具，依據機能及成本的考量做出建
議，以提供決策人員再一次思考的機會。由此，若能藉著價值工程踏實的理論，並大力
推廣實地執行，必可發揮提昇建設機能及合理降低工程成本之效果。

2. 價值工程應推廣至民間營建業

除公共工程外，民間營建業者亦可利用價值工程做為其降低成本、提高品質的利器。
而有別於政府部門，民間業者可不受層層法令及行政程序的束縛，其在應用價值工程技