Page 17 - 捷運技術 第34期

捷運技術半年刊 第 34 期 95 年 2 月 7

用於國內營建工程的效果及其所導致之影響。

(2) 中程階段
將價值工程研析工作視為臺北捷運系統設計階段之必要步驟。

(3) 遠程階段
將價值工程研析繼續應用於捷運系統，並將本局成功之經驗向國內各界逐步推
廣。

(4) 臺北市政府捷運工程局價值工程策略
本局為宣示推動價值工程管理之決心，於七十八年十二月頒佈之捷運策略內明
列價值工程策略，明訂將於捷運系統建設各階段逐步運用價值工程技術。是項策略
的頒佈，在宣示推動價值工程的理念與決心，對一項從來沒有在國內實際應用於大
型工程的管理技術，更能凸顯出其特殊的意義。
(三) 第二階段－技術生根與自強自主（民國78年至84年）

經由成功的技術移轉，價值工程管理技術已於臺北捷運生根、發展，並且逐步辦理專案
研究。七十八年六月間捷運局選定南港線二五四施工標辦理國內首度之價值工程研析，該次
研析成本約三百二十萬元，獲致工程經費節省一億餘元。爾後本局陸續辦理數十次之價值工
程研究案，合計節省經費概估超過二百億元。其中辦理之各項研究案，由初期之委由國外價
值工程專業顧問執行，至局內部門自行辦理；而目前，本局之價值工程人員已可擔任顧問，
對外扮演技術諮詢之角色。

1.細部設計顧問執行之設計替代方案研析
捷運局於土建標細部設計階段全面執行價值工程研析。即於細部設計契約內列入價
值工程條款，要求細部設計顧問於收到開始工作通知後，應立刻組成價值工程研析小組，
對該設計標之訂約文件執行替代方案研析（即價值工程研析），其所獲致之成果於核定
後，納入該標之細部設計中。

2.價值工程顧問辦理之價值工程研析
除了對土建設計標辦理研析外，為了對佔捷運系統極大比重之機電標表示關切，以
及重大之土建標有機會再行檢討，臺北市政府捷運工程局亦積極另行聘請價值工程顧
問，負責辦理本局指定標的之價值工程研析。本項聘請價值工程顧問辦理研究案之方式，
先後辦理電聯車、號誌系統、自動收費系統等研析，並獲得不錯的成果。而後，由於捷
運局人員已具備自行辦理價值工程研析之能力，遂不再另聘價值工程顧問，另節省超過
約二千萬元之顧問費用。
3.本局自行辦理之價值工程研析

八十年二月捷運局首度自辦價值工程研析，標的為「車站裝修建材」。研析小組由國
內知名建築師與本局工程司聯合組成，並由價值工程課課長擔任領隊。本研析全程以中
文進行，為價值工程技術之本土化邁進了一大步，爾後本局更陸續自行辦理多次之價值
工程研析，其中包括土建、軌道、機電等標的，並獲致優異成果，也讓本項外來的管理
技術確實在本地生根。

(四) 第三階段－技術深耕與全面創新（民國81年至86年）
在多次監督顧問公司執行價值工程研究案及自行辦理價值工程專案研究後，本局人員已
能靈活運用此項管理技術，達到技術深耕與全面創新之境地。期間，除業界陸續跟進外，並
已獲得民意代表及上級機關多次之關切與肯定。