Page 354 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

臺北市政府捷運工程局

7.2.6 鋼軌舖設

7.2.6.1 扣件放樣
預埋套管上之孔塞移除後，須先確認套管內無異物與積水情形，再以標示於基鈑側之 G
值布設臨近軌道中心之一側依序排列（如圖 7-2-90、圖 7-2-91），此階段重點在須逐一確認

基鈑置放位向，避免反裝，錨錠螺栓在塗佈潤滑油脂後，以扣鎖機固鎖，固鎖過程需留意螺
栓調整墊圈無歪斜狀況，並逐一檢視鋼軌墊片已安裝定位。

圖 7-2-90 基鈑組件放樣（出土段） 圖 7-2-91 基鈑組件放樣完成（隧道段）

7.2.6.2 鋼軌舖放
長焊鋼軌在搬移前需先逐一確認軌條腹部之浮印標示須在兩軌外側與舖設行軌，舖設大

致採用以下方式：
一、 淡水及新店線使用機車頭牽引台車運至舖設地點，利用最末一節台車配置的滾輪與門型

吊架（如圖 7-2-92），將鋼軌移置於彈性基鈑上。
二、 板南線因當時南港機廠正進行排水箱涵施作，機廠出土段仰拱面亦正在施工，而尚未交
接，因此乃利用布設在明挖隧道之橫渡線區做為長焊鋼軌焊接廠，焊接完成之鋼軌係利

用置於搬移路徑上的滾輪，以捲揚機拉至舖設位置兩側，再由門型吊架移置在基鈑上。
三、 中和及土城線係在基座兩側邊先行布設型鋼做為導槽（如圖 7-2-93），使用機車頭牽引

輕便型台車運至舖設地點（如圖 7-2-94、圖 7-2-95），利用台車上安置之鋼軌夾具逐根
將鋼軌置於彈性基鈑上。

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