Page 160 - 捷運工程叢書 精進版 - 9 捷運軌道工程實務
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臺北市政府捷運工程局
包含一至二個疲勞、腐蝕或耐久性測試,可個別驗證基鈑在某些功能上弱點,亦不失為嚴謹
的測試計畫架構。
4組DFF
1. 耐電壓測試
2. 電阻與阻抗測試
3. 動態與靜態勁度比測試
4. 垂直負荷測試
5. 垂直上拉測試
6. 側向負荷測試
7. 側向束制測試
8. 縱向束制測試
垂直與側向反覆負荷
3M週次測試
腐蝕測試
ASTM B117 1000小時
熱老化測試
70℃下持續336小時
推拉疲勞測試
±12.7mm計2,000週次
及±3.175mm計1M週次
垂直與側向反覆負荷
1M週次測試
垂直上拉反覆負荷
2M週次測試
1. 垂直負荷測試
2. 垂直上拉測試
3. 側向負荷測試
4. 側向束制測試
5. 縱向束制測試
6. 動態與靜態勁度比測試
7. 電阻與阻抗測試
8. 耐電壓測試
圖 3-6-3 後續路網資格測試計畫架構
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