Page 160 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

臺北市政府捷運工程局

包含一至二個疲勞、腐蝕或耐久性測試，可個別驗證基鈑在某些功能上弱點，亦不失為嚴謹

的測試計畫架構。

4組DFF

1. 耐電壓測試
2. 電阻與阻抗測試
3. 動態與靜態勁度比測試
4. 垂直負荷測試
5. 垂直上拉測試
6. 側向負荷測試
7. 側向束制測試
8. 縱向束制測試

垂直與側向反覆負荷
3M週次測試

腐蝕測試
ASTM B117 1000小時

熱老化測試
70℃下持續336小時

推拉疲勞測試
±12.7mm計2,000週次
及±3.175mm計1M週次

垂直與側向反覆負荷
1M週次測試

垂直上拉反覆負荷
2M週次測試

1. 垂直負荷測試
2. 垂直上拉測試
3. 側向負荷測試
4. 側向束制測試
5. 縱向束制測試
6. 動態與靜態勁度比測試
7. 電阻與阻抗測試
8. 耐電壓測試

圖 3-6-3 後續路網資格測試計畫架構

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