Page 157 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務
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第三章 軌道系統元件
天然橡膠成分佔 50% 以上，則歸類為天然橡膠，反之則為合成橡膠。對於與溫度有關的試
驗項目中，天然橡膠與合成橡膠的試驗方法與試驗結果並不完全相同，故規範對不同的橡膠
需提供不同的試驗方法與試驗結果。表 3-6-1 為臺北高運量捷運系統現有彈性材的性質彙整。
表 3-6-1 臺北高運量捷運系統現有彈性材的性質彙整（1/2）
試驗方法
性質 試驗結果
或同等規格
一、合成橡膠：
都爾米特 A 硬度測試
1. ASTM D2240 40 － 70
（Durometer A Hardness）
2. 抗拉強度 ASTM D412 最小 17.2N/mm 2
3. 斷裂時之伸長率 ASTM D412 最小 500%
壓縮變形（Compression ASTM D395 方法 B
4. 最大 35%
Set） 100℃ 下、22 小時
加熱老化： ASTM D573 改變值：
5. A. 抗拉強度 100℃ 下、70 小時老化程序 最大 -15%
B. 斷裂時之伸長率 最大 -40%
C. 都爾米特 A 硬度測試 （量測溫度 23℃） 最大 ±10 點
ASTM D1149（試驗樣品依
ASTM D518 程序 A 的規定）
6. 臭氧抵抗 無裂縫發生
溫度 40℃、壓力 50MPa 下、
100 小時
ASTM D1229 解壓 30 分鐘後：
7. 低溫壓縮變形
-10℃ 下，70 小時 最大 65%
吸油試驗： 體積變化：
8. A. 使用 1 號油 ASTM D471 -10% 至 20%
100℃ 下，70 小時
B. 使用 IRM903 油 最大 100%
ASTM D624，
9. 抗撕裂 最小 40N/mm
模具（Die）C
沒有規定，但不得產生燃燒
10. Is（燃燒擴展指數） ASTM E162
滴下物
CNS 14818、ISO 5659-2、
Ds（燃燒產生煙霧之特殊 沒有規定，但不得產生燃燒
11. NFPA 258 或 ASTM E662
視覺指數） 滴下物
燃燒狀態及非燃燒狀態
體積電阻率（Volume
12
12. ASTM D257 最小 10 Ω-cm
Resistivity）
ASTM D471（試驗用水符合 70℃ 下，70 小時，最大為
13 吸水率
ASTM D1193 Type IV） 體積的 5%
生產品質控制測試之養治曲
14 流變性（Rheology）試驗 ASTM D2084 線（cure curve）需落在資格
測試時所建立且經工程司核
定之指定範圍內。
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