Page 292 - 捷運工程叢書 精進版 － 7 捷運結構工程實務

臺北市政府捷運工程局

四、車站結構端牆設計

地震力對於捷運車站2-D的土壤－結構互制分析，係假設捷運車站為一無限長的結構體；
然而實際上捷運車站為一有限長的結構體，且兩端以勁度較大的端牆予以封閉，是以地震力

作用於車站全長時，有如作用於一支樑上，除撓曲行為外，對於端牆尚有扭力行為。為檢視
此結構行為特以 ABAQUS 程式，建立車站全長三維分析模式，以頂版承受模擬地震力的外
力，底版兩側分別以鉸接（hinge）及滾接（roller）模擬邊界條件，以求得端牆內應力分布

情形（詳圖 7-4-5 至圖 7-4-8）。

圖 7-4-5 捷運車站 3-D 有限元素模式

圖 7-4-6 捷運車站 3-D 有限元素模式分析結果

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