Page 36 - 捷運工程叢書 精進版 － 4 捷運土木工程實務

臺北市政府捷運工程局

圖 2-2-6 萬大一期高程控制網

圖 2-2-7 則以萬大線 CQ840 標為例，介紹主控制點、精密導線點與捷運工程結構位置之
間的關聯，主控制點是捷運工程等級最高控制點，通常在大樓頂上，距離大約在 800 到 1200

公尺，主控制點以下設置精密導線點，距離大約 100 到 250 公尺，捷運主體工程的測量放樣
大多仰賴精密導線點。隨後當工程由地面轉入地下，原有的精密導線點無法滿足後續的工程

需求，就會開始往地下引測，這就是施工控制點。施工控制點為精密導線點的延伸與加密，
而不是精密導線點底下再次一級的點位，所以施工控制點的精度需求與精密導線點相當。至
於轉點則是一次性臨時點位，測量放樣完成之後轉點通常就不再繼續使用。

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