Page 38 - 捷運工程叢書 精進版 － 3 臺北捷運環境影響評估辦理實務
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臺北市政府捷運工程局
3.2.4 環境影響預測與評估
捷運開發過程涉及相關之環境因子甚多，經針對本開發計畫範圍內重要之環境因子現況
進行調查後整理如表 3-2-3。
表 3-2-3 本計畫環境影響預測與評估說明 (1/7)
影響階段
環境 環境 影響說明
類別 項目 施工 營運
期間 期間
◎ 施工作業面：假設每月工作 22 日，每日施工時間 8 小時，如
有不可中斷之工程如灌漿等作業才夜間施工，因灌漿等不造成
揚塵，故進行本工程排放強度修正 8 小時施工作業估算，第二
期路線地下段排放強度約為 TSP=0.0346g/s。
◎ 施工機具：施工期間假設所有施工機具同時使用，各階段土木
工程及施工機具產生之廢氣污染排放量推估總計，經 ISCST3
模式模擬結果之污染物合成濃度模擬結果顯示，除 PM 2.5 最大
空
氣 24 小時及年平均值不符合標準外，其他測項模擬結果均符合標
品 V 準。惟因 PM 2.5 最大 24 小時及年平均值背景測值即不符空品標
質 準，因此疊加後之合成濃度超過標準，PM 10 、PM 2.5 及 NO 2 模
擬結果均不符合未來空氣品質草案標準。
物 ◎ 運輸車輛：造成聯外道路於 10 公尺內空氣品質模擬結果，粒
理 3
及 狀污染物 (TSP) 增量約 4.32μg/m ，SO 2 增量約 0.011ppb，NO 2
化 增量約 2.95ppb，CO 增量約 0.0215ppb，PM 10 增量約 3.0950μg/
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學 m ，PM 2.5 增量約 2.5266μg/m 。除 PM 2.5 實測背景測值即不符
環 空品標準，因此疊加後之合成濃度超過標準外，其他皆符合空
境 氣品質標準，故評估本計畫施工期間運輸車輛對空氣品質僅有
輕微影響。
◎ 工作面噪音：模擬結果顯示臺北市立聯合醫院中興院區、馬偕
紀念醫院、大同高中、民生國小、國立臺北大學（臺北校區）
噪 及民權國小噪音增量均為 <0.1dB(A)，民生社區附近民宅噪音
音 增量為 0.7dB(A)，影響程度均為無影響或可忽略影響。
與 ◎ 交通運輸車輛噪音：國立臺北大學（臺北校區）及民權國小
振 V 模擬施工期間之交通運輸車輛噪音 L eq 分別為 66.5dB(A) 及
動
71.9dB(A)，模擬值與背景噪音實測值合成後，L eq 預測合成值
分別為 72.6dB(A) 及 76.1dB(A)，其噪音增量分別為 1.2dB(A)
及 2.0dB(A)，各敏感受體之影響等級分別為無影響或可忽略影
響及輕微影響。
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