Page 252 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務

臺北市政府捷運工程局

11. 所有驗票閘門皆可使用，當逃生時所有驗票閘門均打開，並允許免票出站。每

分鐘至少可通過 45 人未持車票之乘客。
12. 乘客之步行速度為每秒 1m。

13. 乘客上樓梯之步行速度為每秒 0.25m。
14. 乘客下樓梯之步行速度為每秒 0.3m。
15. 在緊急疏散時，電扶梯及樓梯之容量為：
靜止中電扶梯（往上走） 70 人／分鐘

靜止中電扶梯（往下走） 80 人／分鐘
樓梯（往上走） 每 0.55m 寬度，35 人／分鐘

樓梯（往下走） 每 0.55m 寬度，40 人／分鐘
( 三 ) 地下車站島式月臺及側式月臺疏散時間之標準計算式如下：
測試 1：可否在 4 分鐘之內疏散完畢月臺的車站乘載量？

月臺出口之等待時間：W 1
W = 乘載量／出口容量，不同的月臺型式有不同的計算式
1
W （島式月臺）=（L+6F +IF ）/【70（a-1）+35b】
1
2
1
W （側式月臺）=（L+6F ）/【70（a-1）+35b】
1
1
測試 2：可否在 6 分鐘內疏散完畢月臺上最遠處乘客至安全地點？
全部步行時間：T
T=T +T +T +T +T 5
4
2
1
3
在月臺出口增加等候時間：W -T 1
1
在票閘增加的等候時間：W -W 1
2
穿堂層乘載量 = 乘載量 - 通至非付費區的緊急逃生梯容量
W = 穿堂乘載量／票閘容量
2

在穿堂層出口增加的等候時間： W -W 1
3
W = 穿堂乘載量／出口容量
3
全部步行時間 =T+（W -T ）+（W -W ）+（W -W ）
2
1
3
1
1
1
其中：
L= 電聯車站間運量（尖峰行車方向）≤ 列車滿載數（依綜合規劃成果需求）。
F = 尖峰時段每分鐘乘客量（尖峰行車方向）。
1
F = 尖峰時段每分鐘乘客量（非尖峰行車方向）。
2
a= 電扶梯數量

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