Page 66 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務

臺北市政府捷運工程局

彈簧並附有手動及電動釋放功能。斷路器操作機構配置有電氣式之閉合投入線圈

（closing release），啟斷線圈裝置（shunt opening release）及欠電壓跳脫線圈（under
voltage release），此外並須配置機械式手動跳脫裝置（hand tripping device）。

( 二 ) 主匯流排室：匯流排室採用鋼鈑與其他各室完全隔離，開關設備之匯流排及開關
設備內各個裝置的連導體皆以高導電率的銅構成，匯流排裝於開關設備個別之區
間內，其支撐及本體皆能承受預期的最大短路電流，相鄰單元匯流排並穿過絕緣

的隔板（insulated barrier）連接。
( 三 ) 電驛及儀錶室：電驛及儀錶室裝於斷路器室之上方且須與配電盤之其他各室完全
隔離。電驛、電錶、儀錶及控制開關等須裝置於面盤上，此面盤與斷路器室分開。

( 四 ) 比壓器室：比壓器一次側須裝限流熔絲以作短路故障保護，二次側裝 MCCB 作過
載保護，比壓器及其熔絲裝於比壓器室內。
( 五 ) 電纜室：供高壓電力電纜引入銜接至 GCB 用。

二、 22kV 環路開關：操作機構設置驅動馬達，以提供遙控操作之能力。其由下列不同的單
元組合而成。

( 一 ) 電纜連接模組（rock cable switch）具負載開關（load break switch）及可目視之隔
離開關接地開關與電容式電壓指示器，本模組供 ring cable 用之。

( 二 ) 熔絲鏈開關模組（race switch fuse combination）具負載開關，接地開關，熔絲跳脫
機構，本模組供 SSS 之變壓器容量 < 2000kVA 用之。

( 三 ) 斷路器模組（RGCV）具真空斷路器即可目視之隔離開關／接地開關及電容式電
壓指示器等本模組供變壓器之容量≧ 2000kVA 用之。
三、 22kV/380V 變壓器：22kV/380V 變壓器採用模鑄型，安裝於上行及下行之車站配電室。

除 BSS 之 500kVA 變壓器外，各變壓器皆裝置散熱風扇，具有 33% 之超載能力。
( 一 ) 基本規格：本變壓器為雙繞組構造，冷卻系統採風扇冷卻，並附有一次側無載分

接頭切換裝置。相數：3 相。一次分接頭電壓全容量為 22kV±0.5%（5 Steps）。
接線為一次側 Δ 接線，二次側 Y 接線，中性點直接接地。
1. 絕緣等級：F CLASS。

2. 耐壓強度：所製造之變壓器須能耐受 ANSI C57.12 標準所規定之感應電壓，商
用週率耐電壓及衝擊電壓。

3. 感應電壓試驗：加 200Hz 之二倍額定電壓於低壓側（760V），歷時 30 秒鐘。
4. 耐壓試驗（1 分鐘）：一次側 50kV ／二次側 3kV。
5. 衝擊電壓試驗：一次側 125kV（全波）。

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