Page 65 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務
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第三章 捷運供電系統變電站與 配電室之規劃設計
3.2.2 22kV 系統介紹
3.2.2.1 系統介紹
捷運全線各站依系統分析之需求，設有牽引電力變電站（TSS）及車站固定設施變電
站（SSS）兩種，各站間皆藉著 22kV 電纜的連接以作為電力傳輸用。任一全線之供電網路
架構當有任一 BSS 故障無法正常供電情況發生時，均可透過功能強大之電力遙控系統，由
PRC 規劃之程序，進行自動電力轉供，以增加系統供電之可靠度。
3.2.2.2 安全連鎖
基於安全需求，下列 22kV 設備設有接地開關並與操作開關（CB or LBS）連鎖，以保障
維修人員之安全。
一、22kV SWGR：BUS 與輸出 feeder。
二、22kV RUM：輸出 feeder。
除了上述機械連鎖裝置外，於相關控制電路中並設有電氣連鎖裝置，以防止 BUS 側及
feeder 側皆有電壓狀況下開關誤投狀況之發生。
3.2.2.3 電驛保護
一、 22kV 系統之 TSS 回路設有主保護及後衛保護兩種，依設備性質之需求，裝置下列不同
之保護電驛。主保護系統：22kV 匯流排－匯流排差動電驛，22kV feeder －副線電驛。
後衛保護系統：各 CB 配置獨立之過流電驛。
二、 SSS 之 RMU 回路，各輸入及輸出回路皆設置過流電驛，以偵測各站間 cable 之故障狀
態並由外站傳至 CCR。而 22kV/380V 變壓器則設置電力熔絲或 CB 保護。
3.2.2.4 設備概述
22kV 系統主要設備為使用於 TSS 內之 22kV 開關盤、SSS 內之 22kV RMU 環路開關、
22kV/380V 變壓器（模鑄式），以下分別予以介紹：
一、 22kV 開關盤：22kV SWGR 依需要主要由主電源盤、連絡線盤、饋線盤等所組成，為自
立式之箱體，每盤箱體須以接地之金屬隔離成下列各室，以便維修人員在進行維護時，
有最佳之安全性。
( 一 ) 斷路器室：斷路器採用 SF 絕緣形式並為抽出型，可動切離觸子裝於斷路器上以
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利檢點。斷路器單元之可動部分須為 1 個三極斷路器（three-pole CB），具有操
作機構（operating mechanism）、隔離裝置（disconnecting device）、輔助開關、
狀態位置指示器及必要控制線，全部均安裝在堅固鋼框上（steel framework），該
框架以及其可動部分中未帶電金屬部分（與帶電部分分開）須經由框架的固定部
分加以接地。斷路器藉由馬達力量上緊彈簧，利用彈簧的儲能來操作斷路器，此
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