Page 209 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務

第九章 捷運供電系統 SEM 設計審查

( 三 ) 重量：22kV 開關盤約為 800kg ／盤。（中）約 22kV 開關盤約為 1,100kg ／盤、

交流開關測試盤約 30kg ／盤。
( 四 ) 開孔：典型 TSS（PPSS）車站一般裝置 4 個開關盤，且開關設備之電纜進出口可

設於設備之底部或頂端，若電纜經由設備下方引入時，須配合盤體安裝位置，於
開關盤下方預留 4 個相距 160mm 尺寸約為 840mm（L）×300mm（W）之開孔，
以利電纜連接至開關設備；若電纜由設備盤上方引入時，則於設備室內預留 1 個

約 700mm（L）×300mm（W）開孔，提供 22kV 電力電纜進出該設備室之路徑；
再者須另行預留 1 個約 500mm（L）×300mm（W）開孔，作為控制／訊號線連
接至控制及電驛室之路徑。

( 五 ) 其他：安裝時需考量設備與磚牆間之安全距離，且需預留適當維修間距。
二、整流變壓器及整流器室

( 一 ) 簡介：TSS（PPSS）內設有兩組容量分別為 3000kW 整流變壓器，主要將 22kV 電
力經此變壓器降壓成 589V，透過整流器整流成 750V DC，再經由直流開關盤傳

送電力至第三軌，提供電聯車行駛所需之電力，其負回流則經鋼軌回到負回流盤
（DDC）。捷運地面及高架段車站之整流變壓器為油浸式，為考量設備散熱需求，
設備房採透空設計；而地下段車站以降低火災危險性為首要考量，採用乾式樹脂

模鑄型整流變壓器，需藉由空調設計以提供設備運轉環境需求。
( 二 ) 空間：約18m（L）×10.5m（W）×4.5m（H）。後續中運量系統則調整為約3,300mm

（L）×1,850mm（W）×3,005mm（H）。
( 三 ) 重量：油浸式整流變壓器約 12,000kg ／組。（中）約 11,000kg ／組乾式樹脂模鑄
型整流變壓器約 10,000kg ／組（中）約 11,000kg ／組。整流器約 1,500kg ／盤。

（中）約 3,000kg ／組直流開關盤約 800kg ／盤（中）約 900kg ／盤。負回流盤約
2,500kg ／盤。（中）約負回流盤約 3,000kg ／盤。直流開關測試盤約 30kg ／盤。
（中）約高速斷路器測試盤約 200kg ／盤。

( 四 ) 開孔：整流器組係由 22kV 開關室引接兩回線 22kV 電力電源，為提供此電力電纜
配置路徑，需預留 1 個約 700mm（L）×300mm（W）開孔；另為將整流變壓後
之直流電力引接至第三軌及由鋼軌將負回流引接回 DDC 盤，則需考量預留正／負

直流電力電纜配置路經，一般分別於上下行軌側各預留 22-65ψ 預埋管，如照片
9-3-5、照片 9-3-6；再者該室各設備之控制／訊號線亦須經由 1 個約 500mm（L）

×300mm（W）開孔，連接至控制及電驛室。

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