Page 207 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務
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第九章 捷運供電系統 SEM 設計審查
( 四 ) 開孔：為進行遠端集中操控需求，需預留 OC 盤之訊號／控制線傳送至行控中心
及各設備狀態與控制訊號引接至此設備房內之 MC 盤或 Relay 盤之路徑，故一般
預留 1 個約 500mm（L）×300mm（W）開孔。
( 五 ) 其他：控制及電驛室內相關設備一般為精密之電子設備，對環境之敏感度較高，
基本安裝條件要求亦較嚴苛，為提供 1 個良好安裝環境，於土建設計時需考量採
用環氧樹脂地坪及加裝濾網設施或規劃空調，以防止塵埃進入設備室內。
八、電纜整理室
( 一 ) 簡介：配置於 BSS 內各設備房及由 BSS 引接至主線各車站間電纜數量較多，
為利電纜連接及整理，一般設計有電纜整理室，但由於主變壓器每組重量重達
12,000kg，為考慮土建結構設計問題，於主變壓器室下方一般不設計電纜整理室，
而以電纜管道（Cable Conduct）代替之。
( 二 ) 開孔：視各設備位置而定。
( 三 ) 其他：由台電引接之 161kV 電力電纜尺寸較大，應特別考量轉彎半徑，另於電纜
布置完成後，需依規定實作防火填塞，如照片 9-3-4。
照片 9-3-4 主變電站電纜整理室 161kV 電纜開口
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