Page 206 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務

臺北市政府捷運工程局

照片 9-3-3 柴油引擎柴油引擎發電機室基礎座

六、電池室

( 一 ) 簡介：提供主變電站各設備之控制及緊急直流用電，其主要裝置有電池充電機、
充電機及直流配電盤等設備。
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( 二 ) 空間：約 5m（L）×5m（W）×4.5m（H）；後續中運量系統則調整為約 36m （寬
度至少 3.2m）。
( 三 ) 重量：電池組約 800kg。充電機約 600kg。直流配電盤約 600kg。
( 四 ) 開孔：BSS 內之設備控制電源，來自電池充電機組，故於該室需預留 1 個約

500mm（L）×300mm（W）開孔，作為控制電纜布設至相關設備房之路徑。
( 五 ) 其他：一般設備房通風設計採正壓設計，而電池室則考量電池電解時分解物之腐

蝕問題採負壓通風設計。
七、控制及電驛室

( 一 ) 簡介：BSS 內各供電設備需透過該室之 MC 及 OC 盤將狀態訊號傳送至行控中心
進行監控；相對地，行控中心亦須經上述設備對相關設備下達動作指令以實施遠

端操作。另 161kV 開關設備之保護電驛盤一般獨立安裝於此設備室內，而主變壓
器所屬有載分接頭切換器（OLTC）之控制盤也被集中裝置於本室內。
( 二 ) 空間：約 4m（L）×6.25m（W）×4.5m（H）；後續中運量系統則調整為約 36m 2

（寬度至少 3.2m）。
( 三 ) 重量：MC 盤約 600kg；後續中運量系統則調整為約電池組約 500kg OC 盤約
600kg。161kV 保護電驛盤約 400kg；後續中運量系統則調整為約電池組約 OLTC

控制盤約 400kg。

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