Page 122 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務

臺北市政府捷運工程局

二、驅動系統

( 一 ) 致動器
致動器（Actuator）可說是車門門機系統之心臟。氣動式車門與電動式車門致

動機構之運動原理完全不同，說明如下：
1. 氣動車門致動器
致動器安裝位置除少數置於車廂地板高度外，多置於車門上方（照片 7-2-2）。

由壓縮空氣提供動力源之氣動致動器擁有出力大之特性，故常被選作大型車門
之致動機構。

氣動致動器有許多類型，如旋轉式（Rotary）或線性式（Linear）致動器，設計
者可依所需要之動作特性及安裝位置加以選擇。例如，內槽滑動式車門可採用
裝設於地板上之旋轉式氣動致動器；外部滑動式車門可採用裝設於車門上部之

線型致動器。
配置雙致動器之車門，其優點是出力較大可用於重型車門，缺點是門扇無法同步
動作。現代車廂因車門材質輕，單致動器即可操作雙門扇。這類單致動器系統可

由汽缸與鈍齒皮帶同步作用驅動門扇，或可由小型電動馬達與螺桿驅動門扇。
氣動式車門之致動器可分為「旋轉式致動器（每扇門一具）」、「單一線性致
動器（每扇門一具）」及「同步皮帶式線性致動器（每組車門一具）」等幾種

型式。

照片 7-2-2 車廂門機安裝於車門頂部

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